平平弄嘛系討海人
前面說了一個“三尾黃魚的故事”捧場的人真不少，其實這類事在航海生涯中還真不少，阿朵~平平弄嘛系討海人，能幫忙就盡力而為，幫別人也等於在修自己，回憶起來蠻欣慰的。
話說1974年二月二十四號，船在OBI TAWA裝完木材，回到AMBON等結關船要開回花蓮，貨主帶了一個同胞找船長，卻原來是一個漁船船長，當時印尼海域漁產豐富，但是他們的捕魚技術還停留在原始時代，是以台灣聰明的漁船都會爭相越界捕魚，那是要冒很大的風險，漁船是捕魚，印尼的海軍最大的任務是捕船，逮到他們就發了，扣留就等大筆贖金。
漁船船員就倒大霉了，很多船公司無法擔當這麼大的財務，有些甚至漁船船長本身就是船主。船被沒收，船員也得坐長短不等的監牢，受盡各種艱苦，當地華僑基於同胞愛會適當幫助，不諱言的有些也會為虎作倀，三不弄兩不弄漁船就成了當地華僑的了。
辛苦一輩子口袋空空，山窮水盡連回家的盤纏也無法負擔。他們十幾個就搭我們的船回台灣。當年海事法規還沒有如今繁瑣嚴厲，就稀里糊塗把他們帶回來了。這十幾個人已經坐了七八個月的監牢，到了晚期他們只是在晚上回監牢睡覺，白天隨意牠們閒逛找吃的，事後天他們說的。
到了我們船上以後，他們可是興奮莫名，這麼大的生活空間，想對魚船來說，如此好的美食，也是想對印尼監牢來說。好些人晚上不睡覺，上駕駛台來聊天，互相聊聊心得，雖然是同行，作業有很大不同。
以晨昏定船位來說，（對不起那個年代還沒有衛星定位系統導航GPS）大副對航海曆上所有應該是了然於胸，比如說日，月，金木水火土行星和五十四顆航海常用恆星名字，漁船船長和我說，他們都是用數碼編號代替星星的名字，也沒有查幾種表格，繁瑣計算，一本航海曆，兩塊三角板就搞定，當然六分儀是不能少的。而且這種本事只有船長一個人會，想要學還要看船長高興，能死記五十幾個編號也確實不是一件容易的事。
六七天航程到了花蓮，這些人久未見家人，重回家人懷抱，感人場面自不待多言。不幸的是也從花蓮代理行得知，漁船的輪機長，因為在印尼尚有事待處理，未能搭上我們的船，搭上了另一國華航運衡山輪，在巴士海峽遇難。據聞是遇到颱風，要趕中秋節，沒有在菲律賓蘇比克灣避一下颱風。那又是另一段故事。
