下錨和起錨

https://www.facebook.com/beingmarinr/videos/1066253890076011/?theater

看這一則文章之前應該先看一下上面分享來的連接視頻，才能稍稍了解，在船上一個普普通通的下錨動作，假如沒有考慮周詳，甚至於已經考慮周詳，都會有意外發生．

這個事故原因很多，詳細說來要寫一本書還不夠．長話短說，可能原因是水深很深，這個情況應該用絞錨機利用機械先鬆下去幾節，再打開剎車往下鬆．看視頻好像不是這個狀況，因為剛開始的時候，錨鏈下的還算正常，可控制範圍．

那就是駕駛台與船頭指揮大副對講機溝通不良，或者船長傻鳥，倒車動作太猛，或者風和洋流太急，船後退太快，錨已經勾到地球礁石，剎車皮磨損冒煙，已經不起作用，木匠還很認真負責堅守崗位，值得欽佩，在這之前有誰能勇敢果斷到絞錨機前，放下紅色翹起來的剎車摯，也許還能拯救整條錨鏈．根據個人經驗，這個時候沒有人敢靠近錨鏈，即使放下剎車摯，也沒有能力插上插銷，剎車摯會上下跳動，根本不起剎車作用．

個人遭遇過的CASE比這個稍稍好一些些，將近三百公尺的錨鏈，沒有全部下海，最後半節錨鏈一聲巨響，穩穩的還扣在錨鏈艙．但是後續處理整整折騰了十幾個小時，由於事故一邊的絞纜機毀了不起作用，只能利用另一邊好用的絞纜機利用尼龍纜繩，三繞兩繞將錨鏈一吋一吋收回．

那種驚心動魄，現在想起來都會尿褲子，想想與錨鏈相比較，細細的尼龍纜繩受力緊繃狀態，說有多危險就與多危險，身為船頭指揮大副，又得站立在最危險前面，眼睛盯著錨鏈一吋一吋出水面，真如同閻王面前走一遭，攬繩隨時有承受不住沉重錨鏈而斷裂危險，假如是纜繩斷裂，倒彈回來路徑誰也無法估計躲避，隨時面見閻王就不用回來了，這樣搏命演出，居然玩了幾十年，真佩服自己。

事情起因是在，陰雨綿綿某年某月某一天基隆港錨泊，說要起錨進港靠泊，順利錨起到一半，接到消息領港上船時間稍有延遲，船長命令再往下放，依船頭大副意思，就不要再往下放了，直接起上來，在港外飄一下等待，氣候也不是很佳，船上下顛簸很厲害，可惜官大學問大意見不被採納。

當重新開始起錨時，就很不順利上下顛簸更厲害了，錨似乎是勾到地球，錨鏈瞬間受力張力，等於整條船的重量在和地球拔河，錨鏈不受控制快速重力加速度往下，錨機剎車不管用，如同視頻里一樣狀況，冒煙起火．大副冒生命危險要放下剎車摯，也起不了作用，錨鏈下的太快了，剎車摯上下跳動，沒有人能控制剎車摯上上鎖扣，直到近三百公尺錨鏈下到盡頭，一聲巨響，沒有全部下海。

那一年因為出了這個狀況，某一項好幾萬的獎金飛了，冒生命危險處理事件，公司沒有人會理解，船上人與公司上班的人有心結，這也是原因之一吧？


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我愛看電影

我愛看電影，沒有工作以後看電影等於替代旅遊，有誰旅遊能像電影攝影師那種高度，上山下海把世界旮旮旯旯美景風情盡收眼底？還配上很好的音樂。今天觀賞了第二十四部007惡魔四伏，1962年是第一部，哇奧！一眨眼有五十三年了，惡魔四伏是第二十四部，第一步007主角三十二歲帥哥思恩康納萊到今天都已經八十五歲了,原著者伊恩-弗萊明1964年就掛了,享年五十六歲,二十四部007只享用到一部半風光酬勞.扮演最多的是羅傑摩爾,總共演了七部,他比思恩康納萊還大三歲,八十八歲了.光陰飛逝呀!該享樂時盡情享樂吧!
和所有007無啥差別，只是一百四十八分鐘坐在寬大的椅子上，聽聽熟悉的開場音樂，跟著007倫敦.羅馬.北非到處跑也沒有什麼損失。我也看了“天才大廚”，等於吃了高級大餐，並且知道高檔米其林大廚對製作美食到了藝術境界，不是為了製造大便。另外一部“黑勢力”現在都想不起來演些什麼。“高年級實習生？我看了第二遍，可以推薦，快下檔了。間諜橋也想去看第二遍。