小錘子的自白
我，小錘子,中文名字稱呼我為”測試錘”但是你知道一般船上夥計們總喜歡嘮個洋文,所以我的洋文名字被稱呼為”Testing Hammer”錘子本身十二公分長，一邊是圓頭，一邊細細尖尖十分尖銳，兩頭各有特殊功能，容后詳述。配上四十二公分長的木柄，使起力來更加輕巧夠力精準。
我原本是一艘日本新船上大副基本配備工具，新船嘛！沒有什麼表現機會，有一些大副一個合約到期，連碰都沒有碰過我一下。這當然也和這位大副對整個船體安全關心程度，或盡責與否，有很大關係。直到多少年後，最後一任日本大副，在要交接給台灣大副的時候，語重心長的對接認大副說：“這一把錘子，慎重交接給你，對我們來說，它，錘子，就像所有醫生值班時刻掛在脖子上的聽診器一樣”接任的大副也就是我現在的主人，算是資深的，很誠懇的回應：“我瞭，非常感謝”。
從此之後我與我的主人，幾乎是形影不離，只要是他巡視甲板，或者進入船艙檢查，都是將我掛在腰際，大部分時間他也會帶著我的兄弟“捲尺”就像雙槍俠身上雙槍。我的新主人充分了解我的作用，下面要說的一些經歷，對於航海的或很多行業，都有參考價值，即使是用不上也是一種知識。
船體的管路和鐵板，和人體是完全相同的，即使是鐵管鋼管，長年以後都會堵塞，有圖為證，像不像血管堵塞一個樣？外行船員保養只顧把管路外面塗油漆的漂漂亮，我的主人內行，走到哪裡都會利用我的圓頭這一邊，輕輕敲擊，只要聽到“蹡蹡”聲音而且有回音，他會滿意放心的點點頭。假如聽到的是“釦釦”聲音，他臉色沉重，這根管子如果暫時沒有在使用，他會把我調轉頭，用尖尖的一端，用力重擊，看會不會敲出洞來，並且拿出我的兄弟捲尺，度量長度，記錄下來在他后褲袋那一本小筆記本，請機艙人員檢修管路。
船體保養就在平時多檢查才不會出問題，太平日子只要認識二十六個英文字，智障也可以當航海員。也因為主人謹慎盡責，跟隨主人數十年沒有出什麼大差錯，怎麼會跟隨主人數十年呢？不是大副交接，我這基本配備工具也該交接？事情是這樣的，離開日本大副，這艘日本船沒有跑幾個航次，就到高雄大林蒲殺肉了，大副感覺我對他很忠心。使用起來又非常順手，就跟著他數十年，轉戰新船老船數十艘，幾年前我的主人退休，我也跟著退休，躺在室內一個工具箱角落很多年。
有一天他又見著了我，喚起他的很多點點滴滴記憶，錘子也老了長滿了銹，主人不忍心的拿起砂紙將我輕輕磨搓，上了一點除鏽油，還給我照了相，說“錘子呀！錘子，說說你那些彪炳戰功歷史吧！”
主人使用我最多時間是在監造新船，船舶定期塢修，船舶每年檢驗…
監造新船每一個區塊焊接，油漆檢查。塢修前檢查該修的部分，做成塢修工程報告，進塢以後的追加工程，一般公司的維修工程師，為了愛表現替公司省錢，最好是什麼都是船上自己修，事實上船上自己修有一定的困難，而且到底沒有那麼專業，譬如貨櫃甲板的固縛工具，有些船上銅匠技術不到位，一天可以焊接幾十片，事實上像是鼻涕黏的，在海上晃兩下，就會被連根拔起，大副能不心驚肉跳？再說大倉裡邊有狀況，修理也要有時間和機會，不趁著進塢一次解決，使用者是船上船員，為了省錢這個自己修，那個自己修，出了事情不上道的工程師還會倒打一把，說怎麼不報修？
老鳥大副我的主人，就一招對付，有問題他也懶得跟公司工程師商量了，直接帶著驗船師和我這一把錘子，到處敲擊，敲出問題必須修理的，請驗船師白油漆一圈，沒有二話就是得修理。
再怎麼仔細還是會有疏漏的地方，有一回香港修完船空船回台中，底層壓水艙壓滿了水，木匠早上測量貨艙的時候，來告訴主人說大貨倉進水，主人判斷人孔蓋沒有蓋好，抽掉部分壓水艙的水，開啟人孔蓋，從新清理，關閉。沒有滲漏。隔了幾小時，貨倉還是進水，下去檢查，才發現是水是從舭水倉流出來的，原來泌水倉的側深管經過邊倉漏水留下來的，在修船的時候，還和工程師在邊倉上面人孔蓋檢視，測深管良好如新，問題是秘水倉常年泡水地方鏽蝕，沒有想到，就像事情不能看表面，也是經驗。
我的主人也有過大意的時候，他到每一艘船就任，總會找機會到所有的地方，貨倉，壓水艙爬一遍，完全掌握船的每一個細節狀況，有時候經常會帶出來一堆不應該的垃圾，假如不清理，堵到抽排吸口，或者進了幫浦，事情會很大條，當然任何時候他都會帶著我這一把錘子。
有一回他只帶了一把手電筒，也不願麻煩甲板工作的同仁，藝高膽大一個人進了水倉，哪裡想到手電筒泡了水，艙內一篇烏漆嘛黑，隔隔層層摸瞎了，他倒也不慌，想起了我的作用，用我的圓頭，用力敲擊管路，還發出了SOS信號，不久水手長聽到了信息，下大倉來探信息。從此他不盲目亂闖逞英雄，每一會帶兩個手電筒，還要有一個人在外面把風的，進大倉以前要以含氧量測試大艙內含氧量。也是不經一事不長一智。
新船和老船都會有問題發生，只是新船問題少一點，但還是會有，有一會接了一艘剛剛下水沒有多久新船，我的主人是第二人去接的職務，照往例他去所有水倉巡視，我看他出來手上拿了幾條內褲，顯然是日本造船工人留下的，並且在貨艙燒油管路地軸龍滲漏，黑油一片，這都是以為接新船，一切沒有問題心態，還好我的主人經驗老到盡責，假如因循苟且拖延下去早晚出大事請。
老船更恐怖，以前管路分，有縫管路和無縫管路，假如鏽蝕，更換前一段管路，一段也跟著裂開，要不然就是新管和舊管，受熱不一樣，就像補水倉都已經很薄了，補了一塊新鋼板上去，新舊交接焊補的地方又漏了。這種情況除了徹底修理，要不然就要想辦法離開這一艘船，在海上經常會莫名其妙船隻失蹤，除了沒有注意船體狀況，那還會有什麼其他原因？我的主人三四十年來，他的親友發生這種狀況所在都有，都是年輕沒有經驗，急著升官。
我的主人對管路系統的了解，真的沒有人比得上，機艙例外，生活區淡水，衛生水系統最在行，廚房堵塞不通，洗手間等更是常事，他都親自會帶著木匠，帶著我這把錘子到處試探，真有一回一陣敲擊，忽然間管路通了，我和主人卻是滿臉大便，能怎麼辦呢，認了吧！至少管路通了。
主人巡視甲板同仁工作的時候，一定的帶著我這把錘子，遇到摸魚打諢的，他會蹲下來，用我尖尖的一端敲擊，並指示有啊除鏽就要徹底，沒有除乾淨，油漆塗上去不是浪費油漆，“給我有力地敲，不要怕敲破，敲破我找機艙來換鐵板焊補，剛好增加他們的加班費”。
啊！一切過往了，主人與我互相望著，只剩下許多回憶，我這一把錘子最後的作用，可能就只能喚起主人的回憶。奧！還有秋天來到的時候，主人的徒弟，會從大小興安嶺寄送核桃過來，我幫著敲開堅硬的外殼，補腦的聖品送入主人缺了牙的嘴裡。
