下錨和起錨

https://www.facebook.com/beingmarinr/videos/1066253890076011/?theater

看這一則文章之前應該先看一下上面分享來的連接視頻，才能稍稍了解，在船上一個普普通通的下錨動作，假如沒有考慮周詳，甚至於已經考慮周詳，都會有意外發生．

這個事故原因很多，詳細說來要寫一本書還不夠．長話短說，可能原因是水深很深，這個情況應該用絞錨機利用機械先鬆下去幾節，再打開剎車往下鬆．看視頻好像不是這個狀況，因為剛開始的時候，錨鏈下的還算正常，可控制範圍．

那就是駕駛台與船頭指揮大副對講機溝通不良，或者船長傻鳥，倒車動作太猛，或者風和洋流太急，船後退太快，錨已經勾到地球礁石，剎車皮磨損冒煙，已經不起作用，木匠還很認真負責堅守崗位，值得欽佩，在這之前有誰能勇敢果斷到絞錨機前，放下紅色翹起來的剎車摯，也許還能拯救整條錨鏈．根據個人經驗，這個時候沒有人敢靠近錨鏈，即使放下剎車摯，也沒有能力插上插銷，剎車摯會上下跳動，根本不起剎車作用．

個人遭遇過的CASE比這個稍稍好一些些，將近三百公尺的錨鏈，沒有全部下海，最後半節錨鏈一聲巨響，穩穩的還扣在錨鏈艙．但是後續處理整整折騰了十幾個小時，由於事故一邊的絞纜機毀了不起作用，只能利用另一邊好用的絞纜機利用尼龍纜繩，三繞兩繞將錨鏈一吋一吋收回．

那種驚心動魄，現在想起來都會尿褲子，想想與錨鏈相比較，細細的尼龍纜繩受力緊繃狀態，說有多危險就與多危險，身為船頭指揮大副，又得站立在最危險前面，眼睛盯著錨鏈一吋一吋出水面，真如同閻王面前走一遭，攬繩隨時有承受不住沉重錨鏈而斷裂危險，假如是纜繩斷裂，倒彈回來路徑誰也無法估計躲避，隨時面見閻王就不用回來了，這樣搏命演出，居然玩了幾十年，真佩服自己。

事情起因是在，陰雨綿綿某年某月某一天基隆港錨泊，說要起錨進港靠泊，順利錨起到一半，接到消息領港上船時間稍有延遲，船長命令再往下放，依船頭大副意思，就不要再往下放了，直接起上來，在港外飄一下等待，氣候也不是很佳，船上下顛簸很厲害，可惜官大學問大意見不被採納。

當重新開始起錨時，就很不順利上下顛簸更厲害了，錨似乎是勾到地球，錨鏈瞬間受力張力，等於整條船的重量在和地球拔河，錨鏈不受控制快速重力加速度往下，錨機剎車不管用，如同視頻里一樣狀況，冒煙起火．大副冒生命危險要放下剎車摯，也起不了作用，錨鏈下的太快了，剎車摯上下跳動，沒有人能控制剎車摯上上鎖扣，直到近三百公尺錨鏈下到盡頭，一聲巨響，沒有全部下海。

那一年因為出了這個狀況，某一項好幾萬的獎金飛了，冒生命危險處理事件，公司沒有人會理解，船上人與公司上班的人有心結，這也是原因之一吧？


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我愛看電影

我愛看電影，沒有工作以後看電影等於替代旅遊，有誰旅遊能像電影攝影師那種高度，上山下海把世界旮旮旯旯美景風情盡收眼底？還配上很好的音樂。今天觀賞了第二十四部007惡魔四伏，1962年是第一部，哇奧！一眨眼有五十三年了，惡魔四伏是第二十四部，第一步007主角三十二歲帥哥思恩康納萊到今天都已經八十五歲了,原著者伊恩-弗萊明1964年就掛了,享年五十六歲,二十四部007只享用到一部半風光酬勞.扮演最多的是羅傑摩爾,總共演了七部,他比思恩康納萊還大三歲,八十八歲了.光陰飛逝呀!該享樂時盡情享樂吧!
和所有007無啥差別，只是一百四十八分鐘坐在寬大的椅子上，聽聽熟悉的開場音樂，跟著007倫敦.羅馬.北非到處跑也沒有什麼損失。我也看了“天才大廚”，等於吃了高級大餐，並且知道高檔米其林大廚對製作美食到了藝術境界，不是為了製造大便。另外一部“黑勢力”現在都想不起來演些什麼。“高年級實習生？我看了第二遍，可以推薦，快下檔了。間諜橋也想去看第二遍。

間諜橋

這算不得是影評,只是看了好電影忍不住要說幾句.”間諜橋”頭一天放映就先睹為快,一直想說幾句,只是說多了破梗,說少了又不能顯示本人觀影的水準,糟蹋了好電影.

“間諜橋”湯姆漢克主演,我欣賞他的第一部電影是多年前”1995刺激”在馬來西亞買的DVD,那個時候家裡有碟影機的還不多。為此還帶了一步飛利浦回家，看了N遍。西雅圖夜未眠……另一部“阿甘正傳”更是含義甚深，演一個傻瓜都那麼棒，隨著時日俱進，演技當然更為精進。

湯姆漢克在“間諜橋”裡面飾演名律師事務所的保險方面專業律師。受託為一個蘇聯間諜辯論，有點像藍營眼裡的顧立雄，當然比得有點不倫不類，說的是當時美國人心裡，連主審法官都有明顯愛國現象，可見之艱難。他以專業法律知識和人性以及不可預知的保險觀念說服了主審法官，免除了蘇聯間諜死刑。
不久，果不其然美國U2偵查機被擊落，飛行員遭俘虜，另外枝枝節節，美國中情局CIA介入，希望湯姆漢克以私人身份去東德進行談判交換俘虜，那又是另一個挑戰，結果當然是圓滿達成任務。這樣沒有破太多梗吧？

這部電影情結是由真人實事改編。觀後使得我對法律和保險認識完全改觀。法律只憑的是法條，是非並非主要，就如同關說事件，只能說提告的一方一個“笨”字。不夠奸巧。保險-就是對不可預知的未來計劃。

我和侄孫說，看這部電影最好一個人去，不要帶小女朋友，以免分心不能好好思考電影高深內涵。一部好電影聰明的都該去看，靜靜的兩個多小時讓腦袋瓜補充一點養分。

絕地救援

絕地救援
The Martian是一部說太空登陸火星探測研究，忽然遇惡劣天候，有一太空人遭受傷吹走失去蹤影，指揮官在登陸艇嚴重傾斜即將損毀下忍痛下令緊急升空離開。然而受傷太空人命大醒來發現，獨自一個人在火星，憑個人超級學識自力更生，與休斯頓太空總署取得聯繫，於是展開救援行動成功。是一部非常棒的科技電影。
個人一向不太喜歡吵吵鬧鬧的科幻片，但是這一部不同，蓋因在茫茫大洋中與太空人一個人在火星，心態和感受是相同的，現在還沒有太空法律，所以一切行動規範適用海洋法。海上從業人員不要妄自菲薄，我們和太空人的應變知識是等同的。尤其是通訊知識演進。他在太空種植馬鈴薯，我們在船上發豆芽種花草，看他操作儀器我們也不輸於，觀影時航海人員的我不自覺的有了異於常人的優越感。好看，一部很棒的電影。

中秋夜

中秋夜

皓月初升，滿載六個乘客只有三個操漿的獨木舟劃破一池秋水吃力快速向前行。三個划手都是半大不小未成年人，貨主助手兼通譯在船尾當舵手，一個肥胖海關官員悠閒地斜躺在中間偶爾手掌侵個水權當幫助划行，小三子(船上三副暱稱)想要操漿划水,幾個不讓，其實也沒有多餘的獎，只有拿個水瓢不斷往外舀水，即使是水面波平如鏡,獨木舟再也承載不起一根羽毛重量。

划呀!划呀!到了接近皎潔月光被阻擋的島嶼西側，木槳入水劃破了寂靜，驚動了棲息在紅樹林三三倆倆烏鴉呀呀大叫，卻驅趕不了無人居住的漆黑恐怖，偶見一盞油燈亮光是那麽微弱在林中輕閃好似油盡燈枯。小三子驚叫：那兒有人！被告知當地習俗；重病老人連帶食物將之安置於此，無人居住的島嶼這一邊紅樹林中自生自滅。小三子聼了不禁打了一個寒蟬，好涼一個秋！

獨木舟被推上沙灘，小三子施展絕世輕功,履不沾水上了岸，此行他負了重大任務;被貨主委任為溝通談判代表.事情起因于八月仲秋夜伐木工人要在酋長居住島上慶祝，向貨主借拖船將分散在各小島子民接囘一塊慶祝，貨主怕耽誤一天一万塊美金船期不答應，於是工人要擺工。這些工人是遊牧民族，爲了見識看看稍稍熱鬧城市，就跟從酋長遷移，一万多個島嶼都是他們的傢。

都市人不停列印COPY,COPY,消耗紙張,有再多的島嶼,難以數計的古老紅樹林也會一個個減少，養肥了生意人,也養肥了海關関員，扯遠了。

小三子船上三副，特仁慈，他的觀念是全世界人脫光光都一個鳥樣。因此那些工人也對他特好，因沒人懂當地話不怕人笑,就從123學起。（印尼馬來語相通對他以後跑這些國家得到不少便利。）到最後幾乎和他們水乳交融。被請吃魚,他們在船上的裝貨工人廚司,都會特地挑選他們認為魚的最精華部位-魚唇,整碗魚湯來孝敬.黃昏時刻他們團隊的兩個廚師，專門負責划了獨木舟，去裝貨船不遠處釣魚，六七十個人的工作團隊，攜家帶眷應付七八天伙食就十幾包大米，和一些作料，下飯就靠兩個廚師釣魚對付，不過那個地方漁產真是豐富，兩個廚師晚上十一二點回來，總能滿載而歸。有一回小三子跟著一塊兒出航，釣回來兩尾和人一樣體型石斑魚，光是魚肚經過台灣大廚烹調，那滋味足以消耗兩瓶黑牌約翰走路，這些等等都靠小三子公關功勞，話題又扯遠了，回題，回題。

小三子和貨主的關係也非一般,貨主住在船上為監督裝貨順利進行,也有許多有求於船上的,都找小三子商議,例如船長輪機長的喜好啦,這些資訊。就因為如此，貨主這一回借重小三子這點八面玲瓏,特請他帶上兩瓶紅牌約翰走路，幾條洋煙當全權代表來幫他解除這個工人要罷工僵局。

來到酋長坐落的島上，那一晚皓月高掛當空，五六盞煤氣燈四周高懸，亮如白晝，臉上矝面長老們一整排同坐一旁高処搭架，癟癟的嘴巴不停享用美食，青年人用手工自制吉他，鼙鼓和一些不知名樂器演奏，歌唱。男男女女在中央不停舞蹈，氣氛已HIGH到最高點，被視為貴賓的小三子被延攬到鋪著白被單桌子邊的一張上鋪真老虎皮的椅子，好多种美食他只認識竹筒椰子飯,油炸的香蕉和各類水果。他根本不在意這些美食，他的心已隨著音樂狂跳，屁股沾虎皮椅子沒幾分鈡就已來到場中央。隨意跳隨意轉。什麽高樓大廈，什麽博士碩士，什麽香奈兒卡地亞有必要嗎？快樂舞蹈歌唱才是有必要的

直到渾身大汗回頭落座虎皮椅子喝口奉上的微甜飲料，打開包包約翰走路和洋煙又引起另一高潮，小三子用流利當地話對著酋長大罵貨主不是。酋長咧個大嘴不斷說；（罷股市，罷股市）喝著飲料罵聲中完成了任務，酋長答應明日午後繼續工作。

歡樂繼續進行.不久胖海關消失了，印奸通譯消失又出現。小三子根本顧不著他們。繼續舞蹈，哼著唯一會的印尼民謠“夢格灣索婁”樂隊還真配合，不停地重奏。

印尼舞蹈是集體舞蹈，男的女的老老少少各成一列面對，小三子由滿場亂舞慢慢跟上了節奏，先由奧巴桑教導，最後酋長女兒公主帶舞。忘我!忘我!小三子飲料喝多了，開始燥熱回到虎皮椅子上,才知道那是椰子酒，小三子心想這些老小子會不會乘他酒醉像漫畫書上畫的將他放在大鍋煮了吃了。

小三子平時滴酒不沾今夜是喝多了。不知不覺倒下，衣裳沾滿油炸香蕉，竹筒飯，各類水果。被帶著迷人香味的酋長女兒，攙扶進林内竹屋，像剝玉米棒子似的一件一件被除去污漬的衣物。

浩浩秋月，帶有涼意。小三子渾身燥熱異常，不知名液體周身流竄，促使他翻身擁抱住帶迷人香味酋長女兒,也作剝玉米棒子同樣動作，兩根玉米棒子最後成了麻花糾纏滾動，迷人香味嬌喘著：{嘛索！麻索！}小三子經不住不停嘛索聲音鼓舞,宛如駕馭未馴服的野馬,拽韁繩夾緊雙腿揮舞長鞭,上下不停起伏,直達天際.高潮迭起中＂嘛索！嘛索！呼喊換成急切的＂沙雅毛～馬迪！”終至雙雙一股熱流交會中，小三子也終于大叫一聲加一陣哆嗦，硬邦邦的玉米棒子像成了煮熟了的麵條。

直到日上三竿，小三子搞不清楚他現在身份到底是駙馬還是親王。總之他過了一個他這輩子永世難忘的中秋夜。

罷股市=GOOD          嘛索=COME IN 進入　沙雅毛馬迪＝奧！我將要進入天堂了！

以上為馬來印尼話中譯                                  

2008/09/13   SK-CHANG AT HK

“C~hief. Coca~Cola Please~”

今天是農曆七月30日是關鬼門的日子，但願一個月來各路兄弟都有個美好日子，吃飽喝足之餘，也希望保佑在世的生靈有個太平日子．

前些日子說了一個老陳的故事，關於農曆七月靈異事件，其實航海多年古怪的事確實碰上一些，下面說的關於在貨櫃船上遇到的事．

整夜貨櫃裝卸，撞擊聲不斷，凌晨四點多接近完工階段，工頭來敲門說他們有一個工人不見了，懷疑會不會被關在貨艙。假若是開艙翻櫃子，一個動作就好幾百美金，可人命關天不得以也得為之。身為大副也不能說貿然行事，總得仔細觀察清楚，於是乎睡眼惺忪，穿戴整齊，帶上強力手電筒，命令水手長守著小艙口，雖然水頭執意愿身先士卒，但以小張大副個性，重點要事從不假手他人，何況是人命關天的事．

貨櫃船蓋了艙蓋的貨艙有二十幾米深，雖然有電燈仍然是昏黃一片，何況受船舶航行顛簸影響，大部份燈泡鎢絲會被震斷，旮旯暗處明顯比亮處多。異常寂靜中，又隱隱聽到似乎有人在哀呼：

“C~hief. Coca~Cola Please~”（大副，給我一罐可口可樂好嗎？）鄙人在下我此刻內心像小鹿斑比亂撞，強力手電筒快速掃射裝滿貨櫃的有限剩餘空間一遍，遠處貨櫃縫隙中似有汙跡液體，昏暗看不清顏色，啊！娘喂！自人孔蓋快速鑽出，決定開艙吊離貨櫃檢視。

眾人都圍著盯在貨艙四周，看著貨櫃一個一個從艙蓋板吊起，吊完艙蓋上的，接著開艙吊貨艙裡的。進行中忽然聽到大大撲通一聲，Chief我的心往下一沉，別又出另一意外？眾人也大聲驚呼：“蘇打~嘛地~”就是印尼話，已經死了的意思。

只見平時一個帥帥小夥子驚慌失措模樣趴在某一層貨櫃上鮮血一片慘不忍睹。之前撲通一聲是他的父親父子連心倒地哀號。十八歲的年紀帥帥的小夥子，見到我就要可口可樂，跟著父親一起出來討生活。

深更半夜裝卸貨懶懶散散，貨櫃拖車也是有一車沒一車的，以致停停裝裝，艙面上理貨離開摸魚去了，小帥哥可能累了他在艙底下小睡一下，在吊車上面的操作手又不注意看，意外就無聲無息發生了，貨艙內裝完，蓋艙再裝甲板以上的，直到天亮了裝貨完畢，才發現有人不見了．

恐怖呦！再帥的小夥子死了的樣子都是很可怕的，印度尼西亞泗水終年夏季，穿著一向簡單的衣衫，四肢扁平扒著貨櫃，整個貨櫃頂層是血，頭顱碎裂，只見呲牙咧嘴，死神召喚之際，不知道是恐懼，還是不知不覺．無從辨識。

別人不敢靠近，Chief我還得在事後書寫事故報告，非得靠近給他照幾張相，“兄弟呀！要可樂自己到我住艙拿，不用招呼我了，不要客氣，以後可得保佑我們都平平安安的。”

當地人命不太值錢，聽說華人貨主五百塊美金就擺平了。回教巫師也來船上作了一次法。每年七月半船上拜拜順道也一定請他一起來享用一番，語言不通Chief我可以和他小小聊聊。

胖花該改一個名字了

這是前兩年狀況,隨著老爺和胖花年紀漸長,對維護健康的心更加殷切,課綱有一些改了,體能訓練得更加加強,一天走路一萬步為原則,早上在六合停車場(前台肥二廠)廣場繞個一兩圈,一圈剛好一千步,有時再去菜市場附近區公所四樓圖書館瀏覽幾份報紙,最近不上去了,看了都是不開心的事,況且雅虎首頁瞄一下,也該知道發生什麼事了,顧到自己心情最重要.

黃昏沿著田遼河到基隆火車站來回,大約一個半小時八千步,但是有一個缺點,要一直牽著胖花,她看到別的狗,喜歡狗仗人勢,挑釁別的狗,要不然就是聞到甚麼味道,耍賴不走了,不是怕她吃,就怕他吃壞肚子,本老爺要花錢又心痛她.

還是黃昏盡可能在六合停車場繞圈疾走四五圈,胖花可以放開韁繩,任意放她奔跑,收穫的成果是老爺的腰酸背痛很少再犯,體重維持在七十公斤以內,胖花收穫成果更是豐碩,本來圓滾滾的體態,現在六塊肌都練來了,黑色閃亮狗毛,顯示了正宗台灣土狗的雄風.

家裡的胖花應該可以改一個名字啦！自從和姥爺建立起革命情感后，作息和飲食也做了很大改變，之前家后待她如兒女般喂了她飽飽的，除了狗食缽子永遠滿滿的狗飼料，早晚全雞大餐，不是雞絲面就是海南雞飯。一個禮拜吃掉一只雞是正常的。早上跟著在河邊十來分鐘散步，也不管有沒有排空體內垃圾。如此經年累月下來怎麼能不叫胖花。

姥爺禮拜一接手后，早晨八點半來到河邊順手丟垃圾，胖花讓他自由走動，她先很不文雅的敞開后兩腿尿他哥稀裡嘩啦一大泡。

然後跟在後面或興奮雀躍奔前，這個時候姥爺緊盯著他的菊花，發動念力咒語“泵曬！泵曬！”眼看著她菊花一松一緊就知道差不多了，手申進裝破報紙塑膠袋待命，果不其然她雙腳蹲好馬步，後背一拱起一帶勁，固體屎蛋四五顆奮勇而出，當姥爺清理戰場時，小姐她輕鬆心情狂奔而去，如同出閘賽馬。

也跑不多遠，她會回頭關心一下姥爺，或等待或慢行，尤其是過紅綠燈或過橋，沒有聽到老爺命令，她是絕對不會自己行動的。即使姥⋯⋯爺命令過橋，她會在橋中央來個特別的儀式，倒地兩三個翻滾，是敬拜橋神嗎？她不和我說。
最近她也懂得養生，早晨她喜歡吃生菜沙拉，不時躲進河邊花圃草叢中，專找幼齒嫩草配以朝露。

古代有蘇武牧羊，現代有張文牧狗了。如此一來早晨那一餐海南雞飯就把他給减了，是為她健康著想啦！假如她真餓還有狗飼料備著呢！晚上雞絲面改成鳳爪麺，菜市場固定禮拜四滷味攤鳳爪一只兩塊錢，便宜又方便，一個禮拜七十大元就可以了，如今年景不好，她也能共體時艱，吃的津津有味嚇嚇叫。

從前都是到了義七路龍橋頭，把她往一棵樹一套，姥爺就再過一條橋到菜市場考察民生物資行情，體察一些民意，講白一點就是看能不能撿一些便宜貨啦！

轉一圈回來，看她姿態優雅趴坐在那兒，主人慢慢接近，她興奮的站起來猛搖她那細長的尾椎。一解套狂奔而去數十步。

直到有一天，樹枝斷了她仍然姿態優雅趴坐在那裡，靜靜等待主人回來，沒有亂跑。姥爺掐掐她的頸子嘉勉一番。

隔天，主人有意要試探她了，到了老所在，她要繼續跟，主人拍拍他的屁股跟她說：“你乖乖呆著，老爺去考察民情。”她呆站著，主人往前走，躲在樹蔭后偷偷看著她，再往前走在橋頭上偷偷看著她，再往前走在很遠地方看著她，他姿態優雅的趴坐下來，直到姥爺考察回來，特另賞一隻熱呼呼剛起鍋滷味鳳爪。共同踏上一公裡多輕鬆愉快地的歸途。

自此而後，到了目的地，她自動停下來，目送老爺去考察，直到看不見。由臃腫胖花成了曲綫玲瓏身材姿態優雅趴下。是不是該改名了。

另外撿狗大便得到的啟示——雖然是早上下雨，還是得牽著胖花去河邊溜溜，順手丟垃圾。胖花很愛乾淨，除非不得已它是不願在它的生活範圍拉屎拉尿。到了門外他整個輕輕鬆松拉他一大泡尿，到了河邊它狂奔一陣，接著屁股一撅，菊花一張開，還有糟老頭在旁伺候著，等撿黃金，不樂意也得樂意。

可是——經常會看到不是胖花所有，基於路不拾遺原則，大可不必理會。然而心裡很難，看得過去閉著氣將它撿了，嘴裡還造了口業罵一聲“缺德”。嗨！既然做了，又為何要罵那一聲呢！

是不是被罵的人更理所當然。

更不應該的是還把它寫出來，是不是想要得到好人好事表揚呢？還是在實踐王陽明先生格物致知真理？總之得到的啟示就是，既然做了就沒有必要罵，開口駡了就什麽都不是了

新與舊碰撞出來的火花

·       Wong Charlie 藐視經典船藝, 天文地文航海, 全面以電子航儀取代; 數不盡的表格報告, 加速船員白痴化, 船舶巨型化, 天候惡劣化, 綜合以上因素, 期許海難救助蓬勃發展將可合理化.

收回讚 · 回覆 · 5 · 7月14日 20:31

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蔣元 傳統船藝，因人而異！需要不同時間的養成；還是倚賴電子海圖，與各種電子航儀，配合敏銳的警覺性，萬無一失！連氣象局的資訊都是大電腦分析的結果，老船員船長，請謙卑的接受時代的改變！

收回讚 · 回覆 · 4 · 7月14日 21:09

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安台中 不知海研五號 全損案， 與過度依賴電子海圖有無關聯 ?

讚 · 回覆 · 3 · 7月15日 0:56

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Capt.henry H.l.Ding 沒有依賴,有依諾(Ignore)

讚 · 1 · 7月15日 6:05

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蔣元 我了解是水密門及天窗未關所以沉的那快！
撞上礁石是船員疏失，未感覺偏航，未定位，未使用海圖，何論電子海圖！總之，駕駛員太過疏忽！好消息是：保險公司全賠15億，海科中心到處在看船中！

讚 · 回覆 · 1 · 7月15日 1:33 · 已編輯

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Wong Charlie 衛星導航太方便 所以 開車可以開到墳場 開船可以開上礁石 敏銳的警覺性

收回讚 · 回覆 · 3 · 7月15日 1:46

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Wong Charlie

讚 · 回覆 · 7月15日 2:21

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張世金 還真無法謙卑的接受時代的改變！沒有電或故障的時候，是不是就等死？不持有基本經典船藝, 天文地文航海......

讚 · 回覆 · 2 · 7月15日 7:12

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蔣元 去想想現在的航空技術！航海算什麼啊？

讚 · 回覆 · 7月15日 7:54

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張世金 大宗貨物還得靠船舶。

讚 · 回覆 · 7月15日 11:20

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蔣元已回覆 · 1 則回覆

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張世金 好，就談航行技術，磁羅經和航海曆和一些表格是否該拋棄入海？所有的航海儀器都是輔助航行，具備基本航行技術，就像人會走路吃飯一樣重要。

讚 · 回覆 · 1 · 7月15日 11:50

摘入了Capt.henry H.l.Ding臉書上同行回應當做引子,再來說說對新與舊的看法。

就航海儀器來說，昨天的新玩意兒，今天就是舊的了。我們要學習新東西，但是不能完全依賴，可以拋棄被取代的舊電子航儀。卻絕對不能忽略了舊的航海基礎知識。要知道越是古老傳統的東西，越是可靠。

個人自踏入航海初期，見過大副不斷用手搖計算機算計裝載油貨計劃，歷史夠悠久了吧！眼看著新東西出現，眼看著被淘汰，羅遠，康索，德卡，早期衛星導航…………

憑藉著基本功紮實，沒有完全依賴新的東西，才不致出什麼大錯，安全下莊。多年來聽聞和親眼見到，過於依賴新的電子機械儀器所出的差錯可多了去了，讓在下娓娓道來。當笑話一則可，喜歡新潮流的晚生後進當作警惕也可。

早年雷達不是如今液晶熒幕，白天看雷達需要扒著把頭埋在雷達罩子上，有一日清晨八點，船長上來，看到三副就是把頭埋在雷達罩子上。

船長說：“小三子，看什麼呢?拉洋片？美女在洗澡在裡邊兒？”

三副立刻抬頭回答：“我在找釣魚台呢！”

船長用手往右一指：“不是在那邊？眼睛長著干什麼的。”

這是多年前的笑話，如今發展到電子海圖 Electronic Chart Display and Information System ），簡稱 ECDIS。它是由九個精密航海儀器資訊整合而成。

要說這樣就可以依賴，輕視忽略傳統船藝天文地文，有人可能到了某一階段只知道開口左舵右舵進車倒車，對於基本的國際海上避碰章第六條安全航速應考慮事項第二項早已束之高閣，第2項說的是；對備有可使用的雷達船舶，還應考慮；下面六個小項，我就不賣弄了。主要是說一切航儀設備，都只是輔助航行用，不能完全依賴，我經常和實習生說這些，要依賴的是我們的雙眼，和永遠不會更改的基礎知識。

     早年磁羅經我們自己校正，電羅經自行保養更換水銀和真空管，科技進步了要行動也無從插手，但是最基本常識也該懂吧！有個笑話，某船航海儀器沒有作動，就噼里啪啦開電腦保修單一打，就等岸上修理。結果是電源開關沒有開，網咖玩電動的幾個知道測試保險絲電源，淪落到這個地步也算不上航海專業技術人員了。

      民國七十年的時候接了一艘，最新成品油船，號稱有十五部微電腦，頭一回接觸避碰雷達，特敏感小浪花警報就嗚嗚響，相信它不手忙腳亂出事才怪，油艙的量液計也是，可上了老當了，滿倉階段還是用了傳統木桿油標尺。這些都有在和瑞輪接船記文章說過。

    現在可能少許三副在到離港的時候，對於船的前後吃水就是依據辦公室水尺標便宜行事。個人有個經驗，在葉門亞丁港卸貨，開始沒有多久，一切安排妥當，就到碼頭不遠煉油廠游泳池活動一下筋骨，遠遠還是可以看到船，沒有完全迷失在美女三點式泳裝中，經常還是回頭望一望，越瞧越不對勁，船的俯仰差有點異常，趕緊穿衣奔回船，那時修養不是很好，看著端坐在水尺游標兩眼緊盯的二副，發出高八度話語：“二副你在搞什麼？船翹的半天高，你沒有發現嗎？”只見他座椅對著吃水標說“很正常呀！”我昏了，暫時不理他先做緊急處理，液壓油閥開開關關。“站起來，睜開雙眼，感覺一下，或者跑到外面看一下，”

     和那位把頭深深埋在雷達罩子裡的兄弟一樣心態。經過到船尾檢查才知道是機艙不知道修理什麼，把艉吃水標的一個進氣閥給關了，沒有開啟。

     還有許多許多過去發生的例子，在大洋中兩個同窗無線電話聊得起勁，兩船相撞，在英國油船卸貨，卸到整條船折斷，都是忽視廣義的傳統船藝結果。

     先進航海儀器那麼管用，幾千年的磁羅經和許多航海表格怎麼還存在船上駕駛台？說：“去想想現在的航空技術！航海算什麼啊？”不要妄自菲薄，怎麼不去開飛機或駕駛太空船呢？飛機摔下來的幾率和船泊有得拼。

     至於說新規章新制度造成對船員的困擾另一章討論，SOP標準作業流程那麼好，怎麼還會有艾滋病器官移植事件？