砍人，被砍。

砍人.被砍.

船員這個職業說是薪水比較高一點,相對工作時間是二十四小時,很多人沒有加以思考,做夢都在盤算我這個合約可以賺多少錢?有睿智的前輩都會點醒新進的晚輩說:兄弟呀!帳不是這麼算地,金錢要進入你的口袋,才算是你的錢.

以前公司有一位王主任,經常會對那些,剛退役海軍轉業過來的,語重心長說:古老有句話,由儉入奢容易,由奢入儉難,別以為賺了比軍中多了,生活放開了,要收回很難,你們好之為之,錢不是那麼好賺的.

他說的沒有錯,有曾見過干到船長職務,每回下船休假不到一個月,就到公司借錢,他這有兩個原因,第一他本身海派,家裡成員也沒有節制.另一個原因,向公司借錢不會怕公司開了他.這樣為錢工作就很痛苦了,就說不出意外,身體也很健康,世事難料的事還是很多.不能保證你能幹完一個合約,爲了種種原因,砍人或者被砍是常發生的事,

真正的老鳥,上船以後不會馬上打開全部帶上船的行李,忙著整理自己房間,而是忙著瞭解自己的業務,認識同船上司和部屬,巡視所管的周遭環境,待穩定下來,三兩天之後才陸陸續續,打開行李箱,清潔自己的住艙.在遠洋航線大洋中航行,有時候無聊有一種打包練習消遣行為,想想居住生活的必要物品非常之多,而要把它濃縮為二十幾公斤飛機行李,是不是需要經常練習?

有這麼一個例子,某船一位輪機長出了一點事,臨時被通知下船,也沒有新的輪機長來替代,船上大管輪可樂了,這下穩是他晋升輪機長,那個年代買來的證書,三管輪有輪機長證書都不稀奇,興匆匆的搬入輪機長房間,大加打掃清理,當晚還開了酒會喬遷之喜,三兩天後到了下一個碼頭,來了新的輪機長,大管輪臉都綠了.據側面消息,老輪機長下船是大管輪放了暗箭,這下子遭到了現世報應.

回到主題砍人或者被砍,在我的職業生涯只砍過兩個人，頭一個事情發生后，當下後悔莫名直到如今。事情起源剛剛當三副，船舶離碼頭領港下去后，命令當值舵工放自動舵,上駕駛台頂將所有信號旗降下來。四五十歲老舵工對二十幾歲三副輕蔑的說了一句“你不會自己上去降？”看他在把舵，也不計較自己就上去完成。

在晚上大臺吃飯時，隨意提起這麼擋事。沒有想到隔日靠泊基隆港，就有人來接替這位舵工。從此學到教訓謹言慎行，當初應該直接和舵工厘清各自職責。那時要上一條近洋基港航線可要花費九牛二虎之力很不容易，有些甚至不領薪水的都有，他抗命時或許看你是個二十來歲小孩，或者情緒不佳一家大小都靠他撫養，平平都是行船人這一暗箭傷人不淺。

第二件砍人是多年以後在某一港裝卸貨當中，碼頭理貨朋友上來說：“大副！大副！你們船上有人走私，好幾箱香煙從船邊被計程車載走了，你不處理弄到公司去，你和船長吃不完兜著走。”

 那時公司漸漸要上軌道勵精圖治，雖然大老闆自己海外分公司偶爾帶點水果土產沒有經過報關手續，船務部對船員是告示蠻嚴苛的。立即找來當事人問他：“換個立場，他應該如何處理？”這小子很上道說：“大副！你處理好了，我沒有話說。”稟報船長后打電話給人事單位厝內，答以：“好的馬上換人”隱隱中還聽到女眷在問什麽名字？當然船上當事人也有朋友求情。但是這位當事人犯了兩個最大原則之一無法赦免。第一，損傷公司聲譽。第二，影響全船安全。

事後船長很感歎地說,其實作用不大,沒有制度的公司,船員會有越炒越香現象,比如說這位船員聽說是有買了保險的,怪不得那麼上道,管乙級船員主管,他的夫人是賣保險的,只要有買保險的,總會是那幾個,這條船跳到那一條.跳來跳去,大過不犯,小過不斷.碰到這些人可就倒了邪霉了.

在江湖中行走,總是要還得不是嗎?前面說了兩個砍人行動,下面說說被砍的糗事.多年以後檢討自己被砍,也就是犯了第一個舵工同樣的錯,基本上是輕蔑了上司,雖然是這個上司確實讓人看不起.行船長威風,黑鍋卻老是讓大副我來背.要不是命大,有一回差一點被血賤大臺間.

事情經過是這樣的,那個時候固定花蓮高雄裝沙石,三天一航次,一個月跑個七八趟,其餘時間八九天就在花蓮保養維修,那一回過年剛放過假,再次停航航的時候,按公司政策,幾個頭商量好,這回保養不放假,船長當好人對底下人說:”我是要放假的,是大副不放假要保養.”二副就到我的住艙來理論.

船長和二副比較麻吉,就把二副放了假,有個AB有樣學樣,也跟著溜了,AB回到船上,接到通知被開了,那一天早上下班沒有回房間休息,吃完早餐就在大臺間眯了一下,據事後水手長和我說,那個AB拿了一隻大鐵棍，住艙到甲板船頭，到處找我，以為是我把他給開了，還好水手長和別的同事，給他分析大副不是這種人，才熄火，要是當時被碰到，那真的會上演叛艦喋血記，

他要開人都不和大副商量的，另一個被開的甚至經常電話騷擾我家人。自此以後大家臉色都不是很好看，也仗著在公司服務多年，各方面都熟悉，有時候真的就不太鳥他，終於一天得到報應了，公司熟人預先告知，我被開了，摸摸鼻子認了，換做當時我是船長，我也會把自己開了。因為這個航線各方面太熟了，靠完碼頭事情安排好，就騎了偉士牌去花蓮市區找涼快去了。後進們記著公司把那麼大的一條船，交給船長，當然要聽船長的。

人事主管王主任雖然有說了船長幾句，許多人也站在我這一邊，都沒有用。主任說機關里，本來就是一個要扮白臉，一個扮黑臉。

另一回時遇到一個神經病輪機長，他喜歡管甲板的事，船上是這樣的，輪機人員只要管好機器順利運轉，一切對外行政是甲板部的事，船長已經很不滿，但是無可奈何，直接和機艙接觸的是大副，船長厲害借刀殺人，和輪機長爲了公事和他大吵大鬧的是我大副，也是有那麼一天，兩個一起無預警的接到下船通知，瞧瞧，這種情況能不在大洋航行中經常練習，打包行李動作嗎？哈哈哈！

那個輪機長下船時還過來和我握手，神經病真是又好氣又好笑。他說我們都被那個歪嘴利用和害了。我聽公司辦人事和我說，因為輪機長下船，不讓我下船不好意思，他媽的，我真冤呀！不過聽說那個輪機長，後來下場不是很好，四處流浪沒有一個公司幹的長的。本人四十多年航海經歷，只換過兩三家公司而已。

經過兩回被砍事件后，就成了精了，要想砍我不是那麼容易的事，不管是專業或待人處事，不怕別人挑刺，再方面公司幹的時間長，除了人面熟悉，個性大家也瞭解。話說有一位船長心態有問題，一心期待女大副，結果上來一個老大副，處處想要找碴，要炒又炒不動，只因天下還是有公裡的。