船舶通信之演進[完結篇]

船舶通信之演進[完結篇]

之前寫了船舶通信之演進,序,一,二,三.這四篇共一萬三千多個字,哪能說清楚船舶通信,序文里有說是從最先進倒退著說的,直到洪荒年代烽火狼煙為止.想請問還在海上服務的兄弟，在船上還見得到這一面鑼嗎？它也是船舶通信工具之一。

接著無線電篇,雖然說摩斯電碼形式通信已經廢止,但是業餘無線電愛好者任然樂此不彼, 業餘無線電，，既為一種業餘愛好者，也是一種服務。它的參與者（常稱為「火腿族」）為公共服務、娛樂或自我訓練。^[1]業餘無線電運動必須由與國際電信聯盟協調的政府部門頒發執照，。估計全世界有400萬人持照參與業餘無線電運動^[2]。在台灣也有好幾百，不過經常出現的就二十幾個。

我的一位親友(火腿族愛好者),告訴我的，他在天空中已經接觸過五萬多人，好讓人羨慕，他是從十二歲參加童子軍，開始接觸摩斯電碼，他有一個先天好條件，他是老外，英語在天空溝通有一個特殊的方便。

有一天參觀了他的私人電報房，他的通信設備,和原來在船上電報房有很大的不同,老的電報房桌上一部打字機是必須的,（菜鳥一點加一台錄音機）打自己收來的電報，報務主任還負責繕打許許多多報關文件。

然而現代的設備，一個大大熒幕MONITER和一個鍵盤及滑鼠，還有印表機，完全替代了手動操作，也許我是不完全懂啦！只是連一個電鍵都看不到，好像是收發報，調整收發報機器完全用數位替代，對一個老報務員來說好像失落了什麼，抄收時的緊張，發報時的揮灑，同樣是摩斯電碼，我到了老兵時期，發出來的花腔，真是動聽呀！收和發都是一種享受。

再說到電鍵，跑第一艘船的時候，1970年代吧！在荷蘭鹿特丹二手貨市場，撈到一個寶，就是玩了三年的電鍵，顯然是二次世界大戰不知道是盟軍還是德國軍隊電信前輩所流入出來的，那個時候這玩意兒在台灣是軍事管製品，我搭飛機帶回來的時候，還特意拆解化整為零，過海關的時候緊張得要命。可以算是古董了，問題是找不著了，白搭。不過曾經擁有就很讓人開心的了。

那是一個傳統的電鍵，就像上一篇圖片，小女孩用的那一種，上下敲擊，滴滴答答摩斯電碼，後來發展有一種快鍵，是左右開弓式，往右發出（答）的信號，往左發出（滴）的信號，按住不放它會連續不停滴滴滴滴滴，要適應這種電鍵可得從新練習，熟練了會很快又輕鬆作業，但是在我想，可能沒有辦法體驗（花腔）發法。前幾日酷哥了一下，電鍵的價錢，可以從幾百元台幣到上萬的都有，最主要還是手法的熟練吧！價錢高低有差嗎？不就是斷電，不斷電兩個作用吧了。

說到無線電，就不得不介紹一下，國際電信聯盟ITU(International Telecommunication Union)是一個國際組織，主要負責確立國際無線電和電信管理制度和標準，它的前身是1865年5月17日在巴黎創立的國際電報聯盟，是世界上最悠久的國際組織。它的主要任務是制定標準，分配無線電資源，組織各個國家之間的國際長途互連方案。它也是聯合國的一個專門機構，總部設在瑞士的聯合國第二大總部日內瓦。

中華民國於1920年加入國際電信聯盟，直到1971年聯合國大會2758號決議將中華人民共和國視為唯一合法的中國代表並成為常任理事國爲止。此後中華民國失去成員資格，被列爲中國台灣。

每一個船上電台或陸地電台，必須有一個命名呼號，由ITU制定，陸地電台分等級服務時間，頻率，船舶到了那個地區，收聽哪一個岸上電台，這個電台固定時間依序英文字母，發出點名，船上報務員依照時間守聽，發報和收報都經由岸上電台轉接。

前面說過摩斯電碼除了靠電波傳播，也可以視覺信號，信號閃光燈發送信文，許多年前在巴基斯坦進港時使用過，也不過就是問一問船名，從哪裡來之類的，電信兵這時派上用場了，船上沒有人會。還有一回在日本四日市有一位PSC檢查員，不曉得是哪根筋不對，專門會來這一招刁難考考航海船副莫斯電碼信號燈，碰到我，他可是沒有轍了，可能和我一樣摩斯電碼愛好者。一般現在船上信號燈亂閃，代表的意義都是警告來船注意安全避碰，潛意識就是連續發出急速閃光，是在罵人對方耳朵聾了還是眼睛瞎了，尤其是對著成群結隊的漁船。

再來說說旗號，船籍國的國旗是掛在船尾的，到了某一個國家，要掛當地國家的旗子，都是掛在駕駛台頂主桅桿上正中間，這個的特別慎重小心，每一個國家都非常愛他們的國旗，你掛倒了，或者掛錯了，或者國旗陳舊不堪，在岸上民眾發現，都會告你一狀，讓你這條船吃不完兜著走。在落後國家更可以大敲你一筆，先進國家也是會罰錢的，個人曾經碰到在荷蘭和比利時交界下錨，掛錯了國旗，就被罰了錢。哪像我們台灣焚燒國旗居然不用得到懲罰，這位法官先進到太空去了。

除了國旗船上另外有兩套信號旗，二十六個英文字母旗，零到九數字旗，三面代號旗，代表一，代表二，代表三，另外一面答應旗，總計四十面旗子，每一面英文字母旗，有單獨的意思，比如說A代表我船有潛水夫在水下作業，一面紅色的旗子B,代表我正在裝載危險品，駕駛台頂假如掛的是P旗，表示在陸地的同仁趕快回船，貨物裝卸快完了，要開船了。也有四面旗子在一掛上，又是代表另外意思，到底是什麼呢？船上國際信號書都可以翻找。由於船上只有兩套信號旗，遇到一掛信號旗有重複的字母，就用到代一，代二，代三這幾面旗子。

還有兩面小旗子插著小木棍，可以拿在雙手，手旗旗語是最古老通信方式，在可見範圍，遠一點用望遠鏡也行，旗語需要雙手各持一面旗子，人站在較突出的部位，通過旗子相對於身體的不同位置，表達不同的字母和符號。這個海軍信號兵最在行，他們受過嚴格長時間訓練，一般商船航海員可能早已忘光，個人只記得雙手拿著旗子平舉代表的字母是英文字R.說起它的歷史可久遠了，1684年英國人羅伯特,虎克發明,據說1814年被放逐的拿破崙從厄爾巴島潛逃回巴黎的消息即是利用此法迅速傳遍歐洲。

汽笛一般船上在前後桅桿頂端，船超過一定長度必備，兩船相遇時，一聲表示我向右轉，二聲向左轉，三聲往後退，還有許許多規定，國際避碰章程定得非常詳細，老人家就不賣弄了，其實也是記不清楚了，哈哈！不過另外兩樣東西，在老船是必備的，新船好像沒有注意，是因為沒有用到，被冷落放進庫房了？還是根本廢止了，個人在最後幾條新船都沒有看到，也許這是三副掌管，也就沒有看到了。

那就是船鐘，第一回上船1970年印象非常深刻，他掛在駕駛台右側，早上每半小時敲一下，到中午十二點敲八下，好像是告訴甲板工作的同仁時間吧！

早先還有下錨的時候，水手長會把船鐘從船頭庫房出來，掛在錨機後邊，接到命令下錨的時候，木匠會用力敲一聲，代表錨鏈一節下水，以此類推，讓駕駛台清楚狀況或許大副無線電嘈雜，受到錨鏈干擾。

起錨的時候，當錨離開海底的時候，木匠會亂鐘急敲五秒鐘，告訴駕駛台安全了，可以動車前進了。還有視界不良時配合汽笛霧號，也是在一分鐘內，急敲五秒。超過一百公尺長的，還要在船尾部位，敲鑼響應，這差事粉累呢！每隔一分鐘要來這麼一下子，這一面大鑼也好久沒有看到了，期盼還在海上服務的同仁告知，船上還有這一面大鑼和船鐘嗎？

寫到這兒該到收尾了，再往後推通信方式，該用到烽火狼煙了，這一招式可是我們中國周幽王寵妾公元（前791年）就有的，據說是在烽火台上燃燒狼的糞便，他所產生出來的煙，筆直衝上九重天，可以很遠看得見。美貌的褒姒不愛笑，周幽王為了引起褒姒一笑，經常在烽火台上燃起狼煙，使得趕來救援的兵將疲於奔命，最後周幽王成為放羊的孩子，自我毀了。