船舶通信的演進（一）

船舶通信的演進（一）

之前我有在前一篇船舶通行的演進序文裡說過寫這一篇船舶通訊之演進,是因為航行在任何大洋中的船舶，居然和在陸地上一樣可以上網，讓我驚奇，不得不倒回去說說四五十年來海上經歷，看著通訊技術進步發展過程，專業技術術語說的也許不夠精準，體驗經歷是有趣的，真實的。

Wi-Fi是Wi-Fi聯盟製造商的商標做為產品的品牌認證，是一個建立於IEEE 802.11標準的無線區域網路技術。

二十一世紀初WiFi功能的裝置：如個人電腦，遊戲機，智慧手機或數位音訊播放器可以從範圍內的無線網路連接到網路。一個或多個“互聯”存取點-稱之為“熱點”’-可以組成一個面積有幾間房間到數平方英里範圍的上網空間，覆蓋的面積大小可能取決於存取點的重疊範圍。Wi-Fi技術已被用於無線網狀網路，例如，在倫敦、英國，除了家裡和辦公室使用外，Wi-Fi無線網路還可以提供免費使用的公開熱點和各種商業服務。

在這之前許多同事已經擁有筆記型電腦，甲級船員是因為工作需要，繕打各類進口報關報表，以及船上各類文書作業，蓋因船上公務用電腦多人使用，版本更新速度比不上私人筆記型電腦，又譬如剛開始貨物裝載有專門電腦，後來許多作業都並在一塊兒一台電腦。乙級船員電腦替代DVD電視，或者打打遊戲，大廚甚至於每天菜單都電腦化了。

最先感受到WiFi是在日本，有同仁抱著筆電到海員俱樂部，接線上網，後來進步到每個碼頭旁電話亭也可以，更後面靠泊碼頭期間在船上也有信號了，那股興奮，都抱著電腦四處尋找信號最高點，駕駛台最高點成了臨時網咖了，有些國家地方沒有那麼方便，得買網路卡，比起電話卡是便宜多了，和小馬子聊起天來也自在多了，還可以視訊空中做愛，比光是聽聲音又強多了。

時光往回倒，沒有WiFi年代，每個船員到碼頭，第一件事到處找買電話卡所費都不貲，感覺花了大錢，都說不上幾句話，許多人也有了收集電話卡的興趣，個人那個時候就收集了近一兩千張，世界各國電話卡，尤其是日本電話卡設計與攝影都很棒特喜歡，也很容易收集，公用電話亭都有，但是好景不長，一夕之間日本電話亭都找不到一張用過的電話卡，只因為聽說是菲律賓船員，非常聰明，他們將用過的電話卡感應過的地方，貼上鋁箔紙，可以無限期使用。以致日本人在電話亭設置一個小盒，用過的電話卡都投擲在那兒，外人無法取得。

航行在中國大陸沿岸，中國移動的信號蠻強的，航行當值中通話貴，發簡訊倒是蠻實際的，一則簡訊好像是一毛錢，打字技術也是那個時代練出來的，大陸實習生見我“波破魔佛”那麼慢，他和我說：大副，我教你漢語拼音輸入法，非常簡單，和你們的注音符號一樣拼音，只是用英文字母，替代波破魔佛而已，而且你英文打字本來就會，又那麼快。真的，那麼多年一直在尋找，到底要用什麼輸入法，終於找到。

而且這位徒弟更附帶介紹了他高中時期後來在讀青島大學女同學，讓我聯繫，進步神速沒有多久應用自如，練習輸入法還結交了一位小朋友，老小無所不談，看著她結婚生子，好像多了一個女兒，夫婿倆帶著小孩要來台灣看我。這是題外話，我碰到朋友經常建議用漢語拼音輸入法，因為想想十三億人在使用的，會差嗎？個人經常在國外上網吧，會碰到許多電腦根本沒有“波破魔佛”鍵盤裝置，不是抓瞎了，除非你英文很行，都用英文和人溝通。漢語拼音輸入法都可以找到的，沒有這個困擾。

上面說的是那個時期一般船員與家人聯繫狀況，真正整艘船與岸上公司業務通信往來，1992年GMDSS(GLOBAL MARITIME DISTRESS AND SAFETY SYSTEM) 就是全球海上遇險與安全系統。正式實施。這一套系統包括的非常廣，船與公司岸上，船與船之間，船與救難單通過衛星通信技術，做一個完整的整合，有電子海圖顯示與信息系“ECDIS”全球海上遇險和安全系統“GMDSS”,全球定位系統“GPS”,船舶自動識別係統“AIS”,Internet與數位交通信息技術以及3S信息技術等，猶豫它綜合各種航行信息，自動化水平高，而且能夠有效地提高船舶航行的安全性，所以隨著Internet技術和無線電通信技術飛速發展和廣泛應用，逐漸形成以“海上數字交通”為標誌的西安大航海信息技術格局，為海上運輸安全提供了有力保障。

有了上面這些完全取代了以前的無線電報，船上少了報務主任這一個職位，通信業務由船上航海人員船長，大二三副經過訓練都可以操作，1994年個人接一艘新船，特地去日本無線電株式會社“JRC”總部受訓了一個禮拜，見識到日本人做事一絲不苟，也看到GPS裝置到汽車上研究試驗。

航海儀器的進步使得航海好像在打電動玩具，不需要像早年要懂很多東西，電腦替代了許多繁雜計算，三角几何，觀測太陽星星月亮成了神話故事，但是事故不見得比以前少，蓋因規章制度要求比以前更多，說著說著好像是岔題了，回題，回題。

從古早時代開始船上和岸上公司通信，為了節約通信費用，都是越簡單越好，兩三個字組就可以表達了現在船位，船的航向，速度，現在還有多少燒油，什麼時間到達目的地，需要補給多少食物淡水.實施了新的GMDSS系統之後，還是一樣能節省就節省，而且都是公務使用，雖然有了衛星在世界任何海洋陸地，拿起話筒就可以通電話，聰明的船長或說SMART的船長絕對不會輕易的拿起電話就打。

因為來往信文都是用英文的，只有那些英文表達能力很爛又喜歡有事沒事打個報告，拍公司主管馬屁的會經常使用衛星電話，這些笨蛋殊不知適得其反，坐辦公桌的最好你船上都太平無事，哪有沒事找事的，每一季公司所有船通信費用總結評比的時候，不是自找難看？

有了GMDSS之後，發送出去的信文還是盡量簡短，但是接收進來的免費有關安全的，應接不暇，有固定時間的氣象傳真，NAVTAX接受進來的有關安全航行通告，甚至在分道航行區域有大船通過資訊，所有雷達可以掃描範圍船舶資料料完完整整，假如違規想要逃避，不可能的事，就像陸上汽車違規被照相一般。能躲閃嗎？【待續】