船舶通信之演進(三)無線電篇
奚遇船說｜船舶通信之演進(三)無線電篇
海事服務網CNSS 前天
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接觸到無線電信，這得要追溯到民國五十六年六月．在經過四個月新兵訓練，立正稍息和無數個各種磨難之後，最記得那個萬用臉盆，除了沐浴盥洗用，海軍士校前的魚塘，所有的周圍韓國草坪都有它的功勞．新訓中心結業，依據性向智力測驗被分發到電信科，那個時候海軍三年確實能學到一門工作技能，分得非常細，記得有十幾種以上．
最厲害的要算電子，光是在海軍士官學校受訓就是十一個月，負責修理收發報機和各種電子裝備，認真學真能靠他吃飯，最不濟開一個電器修理行沒有問題．有朋友退役后進入航空公司．再下來後就是電信受訓要八個月，退役后考一個報務員，不管是漁船或者是商船也夠吃香喝辣的，不過有傳言，說這一行有風險，萬一出任務時漏抄一份電報，很有可能被判軍法．嚇唬歸嚇唬，被選中電信只有硬著頭皮干．
在以前大小商船都有有一間堆滿收發報機的電信房，一般人不得進入。
進入海軍士官學校，教官發給三四十個學員，一份莫斯電碼表，一張上面有二十六個英文字母和從一到零的阿拉伯數字,每個字母和數字後面跟隨的是點．和黑線－組合，點念作（滴）黑線念作（達），往後的八個月，就從早上八點到下午五點，加上晚自習，不是收信息，就是發信息，這輩子認真學習受教育，好像就在這麼八個月．
現在來解說一下摩斯電碼由來和它的歷史，前景好像是被新的通信技術取代，事實上它有另一類愛好者，永遠不會被取代，那就是業餘無線電玩家－火腿族，任然樂此不彼，也說不定那天復古又會發現最老的東西最可靠，從新興盛．摩斯電碼是在1836年由美國人艾爾菲與莫斯發明,他是最早期數位化通訊形式,他不是現今0和1兩種狀態的二進位代碼,它的代碼包括五種.1.點(．) ２．劃（－） ３每個字元間的停頓（點和劃之間停頓）４．每個詞之間中等的停頓．５，以及句子之間長的停頓．
這一偉大的發明，遠距離通信和視覺通信，尤其是船舶讓人類方便了一百五六十年，直到1999年.最初先是使用數碼字對應單詞,需要找一本代碼表才能知道每個詞對應的數.後來才有二十六個字母,商業電報是由信文長短收費,為了計費方便,於是以五個字母為一組,對應的是何意思,有一本明碼本參照含義. 比如：BYOXO（Are you trying to crawl out of it?）；LIOUY（Why do you not answer my question? 為什麼不回覆？）；AYYLU（Not clearly coded, repeat more
clearly. 編碼不清楚，請清楚重覆）。這些五個字元的簡語可以用摩斯電碼單獨傳送。有些簡語後來在現代的網路上常用，如CUL（See you later. 再見）。
關於中文比較麻煩, 1873年，法國駐華人員威基傑參照《康熙字典》的部首排列方法，挑選了常用漢字6800多個，編成了第一部漢字電碼本《電報新書》。後來又增加到從0-9999,還是不夠用,就再增加一個碼,變成五個數字碼對應一個中文字.
在我當兵的時候還有一個譯電士官這個職位,所以電信兵抄收的電報,是一堆四個為一組的數目字,根本不知道信文內容,經由譯電士官對照明碼本才將信文送到有關主管,一段時間后經常抄收的會知道大概意思,為了防止洩密,情報單位常做的事,另外有密碼本,對照明碼本加加減減,如今電腦那麼厲害,這些雕蟲小技應該是無從施展.
雖然說英文在通信作業時可以直接表達意思,所有電波在空中打架,是非常困難長篇大論的,為了作業簡潔快速,又發明了Q帶頭三個字簡語,例如QRU就是代表你有事嗎？（又沒有電報要發送），所有在線上作業都有Q簡語包括，要增加功率嗎？什麼頻率……..在美國海軍除了Q簡語，另外他們還有Z簡語，
題外話，個人曾經參與中美聯合大演習，在美國軍艦上呆過一個星期，除了通信作業，美國人真是享受，全天候冰淇淋無限供應。又加上那個年代，洋煙不普遍，便宜免稅五顏六色梅喜拉（洋煙黑話）隨意吞雲吐霧。
同學們還自己用香煙硬盒，做成一套字母和數字電碼，隨時拿出來背。到教室，教官就親自發送信文，或者教官戴上耳機在講台，隨意監聽學員進度，速度慢慢增加，看著同梯次新兵，隨著科別不同，舤攬信號兵最早兩個月就離開士校，接著航海，醫務…..補給四個月，雷達六個月，剩下電子和電信，到了六七個月，同學們進度慢慢都達到標準，除了一些被淘汰的，英文字母可以抄收二十組，就是一百個字母，數目字短碼到了一百一十幾以上，國際電信聯合會規定業餘執照開始只要五組，後來進步到二十組，有些專精的三四十組以上，他們聽滴滴答答聲音，就像聽到人說話一樣，我的一個朋友，它是業餘無線電愛好者火腿族就是，聽他說十二歲參與童子軍開始學習的，五十幾年浸淫在這上面，能不精嗎？
在士官學校最後一個月，分成兩組學員到停泊在左營的丹陽艦電台，和士官學校電台實習操作，每天上線通報作業，說起丹陽艦在歷史上可是大大有名，她是日本原來雪風號驅逐艦，1940佐世保建造，戰功彪炳維基百科有詳盡描寫，日本戰敗1947年移交中華民國，還有過不少表現，後來因為機件老舊，備件不易取得，1966年12月停役，個人在艦上實習正是1967年底，甲板非常漂亮，電信設備也堪用，聽艦上老兵傳說，日本人還是搞了鬼，在交接的時候，鍋爐裡邊放了鹽巴，真假無法證明，不過日本人對她敬重是事實，後來透過各種關係將舵和錨弄會了日本敬拜。
這實習只不過是換個地方收發滴滴答答而已，三餐由輪班從士校運來，晚上還是回到士校睡眠。在士校連新兵訓練整整一年，為國家效勞也有整整兩年，如今役期那麼短，這些人堪用嗎？
分發的時候，前幾名有選擇好單位權利，所謂好單位第一選擇當然是陸地電台單位，上下班制度，有朋友選到基隆電台就在他自家門口。本人被分發到當時兩棲登陸通信旗艦，可拉風了光是電信士官就有將近三十人，兩位上士班長，三位士官長，通信官，通信組長，編制壯觀。剛剛早上報到，下午就出海大演習，航行時整個電信室就我一個新兵值機，中午吃的西瓜，沒有被晃兩下，就衝到電信室外，四十釐米炮塔紅紅綠綠一地，回到電信室還附帶一個小油漆桶，以備萬一。
在這中間還不知道有沒有漏聽信文，心裡七上八下，演習如同作戰，頭一回就砸鍋？老命休矣，好在老士官長體諒，馬上開啟發報機與岸上電台校對，提到嗓子眼的心才安定下來。當班士官只能手握調諧鈕收聽信文，發報機另有專人在發射機房調諧，一台小功率TCS25W在電信室，只有上士班長以上才有資格動用。
人多有人多的好處，不到一年新兵成了老鳥，那段時間有夠逍遙，每天保養部位就剩下一個發射天線端子，只要那一個螺絲帽保持發亮就可以了，是說沒有演習，在左營當東七大飯店時期。演習時更拉風，被士官長信任，演習計劃到手，分配好網路，就在前端椅子上監督當班人員，和應命艦隊指揮中心指派，大至網路問題，小至宵夜點心。
吃香喝辣沒有幾個月，服役到剩下八個月時，又被派到外島東引，這一段似乎應該用另一個資料夾，暫時不詳加描述了。倒是和摩斯電碼有關可以略作說明，摩斯電碼除了滴滴答答用聽的，另外有一個作用也可以做視覺信號，東引除了電台，還有一個信號台，有船舶經過時會發信號燈聯絡，什麼船名？來自哪裡巴拉！巴拉！這些動作在數年後商船也遇到過，巴基斯坦克拉茨，到港時還是維持燈號聯繫，我這電信兵用上了。學習摩斯電碼好處多多，我在考三副的時候，這一關根本不用擔心，我一個同學他學的是航海，考三副就因為沒有學過摩斯電碼，再怎麼練習燈號，遇到考試就趴下了。
話說那三個海軍信號兵，住在一個碉堡里，平常除了公事，三個也就沒事，種種菜，走下去岸邊釣魚，其餘時間就是數毛了。我下班加入以後就可以一塊比一比十三支羅松，要不然一塊去南澳，來一盤紅燒大黃魚外加一杯東引高粱，帶勁呀！
退伍以後本來想憑著一個技能考一個三等報務員執照，只可惜海軍太專門了，我只會滴滴答答收發，沒有學過無線電學等等，走了捷徑上船干水手做起，剛好船上報務員是家父老朋友，也跟著練習，在大客船可能會有報務員和報務主任，一般船就一個人都稱之為報務主任，他的薪水和二副同等級，他的職務除了通信，還要負責伙食採買，到港口許多報關單和結關，都是他的事情，工作并不輕鬆。而且他的職務物好像是到頂了，年輕存有幻想的，就也不是很是熱心學習。也是一念之間，哪想到報務員這一個職位，因為通信技術精進，被徹底淘汰了。
在商船上這一個行當不像在海軍，就方圓有限距離通信，有經驗的商船報務員，他能清楚知道白天和晚上各用什麼頻道，距離遠近又用什麼頻道，氣候因素又如何選擇？為了寫這一篇還特地去看了電子航海學，圖書館書借了很久，看了也不是很清楚，還不如簡單明了請教了以前同事報務主任，以前可是小白臉一個，按現在語言就是小鮮肉，信息通了以後，不免會想看看現在模樣，嗨！有時候真不該提出這種無理要求，保留美好印象多好。
不過他回答的訊息，可也是幾十年經驗之談，彌足珍貴：老哥，30幾年前的事本想找看看有沒有資料文件，但是沒找到，只能憑記憶。好像頻率是有:22,18,16,8,6MHz等
白天用高的頻率，夜間用低的。高頻傳的比較遠，但是它會穿透電離層，日間用它。低頻碰到電離層會反射，所以晚上用低頻
低頻傳不遠，雜訊多，好像日間電離較高，夜間電離層較低，低頻在夜間配合起來用傳的更遠，我的經驗晚上曾呼叫快過半個地球
根據我的理解，電波就像在波平如鏡的水面，丟下一塊石頭，產生了不斷漣漪，越遠波幅越小，直到消失。無限電發射機，將它輸出的電波加在天線的端點，並在天線中產生電流；同時此電波的部分能量經由天線，以近似光速向四周的空間輻射，如同石頭丟下水，會產生波，由水平線到最高峰回到水平線到最低峰再回到水平線為一個週期Cycle，單位時間秒內振蕩次數，就是頻率。頻率由五千週至300Ghz,每一個區段頻率，各有用途。
電波向四周輻射發射，會距離越遠越弱，但是經過電離層反射，或者這個電波在電離層波套筒內，會到無限遠，這就是我的同事說：低頻在夜間配合起來用傳的更遠，我的經驗晚上曾呼叫快過半個地球，無線電報大多用MF,HF.頻道。
駕駛台都有一個超高頻VHF每個駕駛員都會使用，也經常使用，連漁船船老大也會。不過有個規矩16頻道是工作用，呼叫聯係上就得另外換頻道交談通話，一些水平差的會不受這個規矩，以致于聲淫聲艷語常出現在這個頻道。
早年船舶通信不是那麼方便，唯一的VHF可就當寶了，可是他是近距離用大約二十幾海里之內，早期跑遠洋船不到台灣，有時航線經過台灣沿岸，懂得領導統御的船長，會特意偏航靠台灣近一點，甚至於飄一下，讓每一位同仁用VHF通過中華電信打電話回家，接線小姐的聲音個個迷死人，除了和家裡通電話，每個人多少都會幻想，接線小姐倒底長得怎麼樣？有一回全船同仁說了兩三個小時，每個人都講完了電話，電信局小姐很親切的問，還有沒有繼續為你們服務嗎？報務主任代替全船同仁回應：非常感謝！我代表全船同仁人感謝你，也替大家問，能要你的電話地址嗎？到日本寄一些新鮮水蜜桃，二十世紀水梨感激你。
美麗聲音回應道：很抱歉，我們不能允許這麼做。感謝你們。一路順風！
