古時候船員工作態度（油輪篇）
一般來說人們對第一次總是記憶深刻，比方說第一次談戀愛，第一次打玻…因此之故航海趣事總是談到工作的第一艘船的事比較多，一方面是第一次，年代久遠與現今人與事較沒有牽扯，有心人士不要對號入座心生多疑。另一方面不是說老人癡呆的人，對久遠以前的事比較不容易忘記，眼前的事容易忘記，其實我是不會啦！只是怕傷到菜鳥時期糗事很多，如今還在工作崗位上風光歲月的人。
七零年代上的第一艘船是美國輪船公司，聽說總公司有一百多條各類船舶，油船，礦砂船….沈家幀居士畢業於交通大學，曾經任公司要職，六十八歲退休后從事佛教文化事業，台灣代理泛大西洋啟發公司，代理了十幾二十艘，中文船名都和佛教有些關聯，大普度，大普潤，大智慧，大至壯…..在當時這些船確實非常巨大，尤其是礦砂船。船員薪水也非常可人，在台灣與泰甲星航運並居第一，最低階船員就有一百五十元美金，換算當時台幣六千多塊，剛退伍時下士只有叁佰肆拾元，船長一個月四百多塊錢美金，台幣一萬六千多，那時基本公務員一千出頭一點點，相差十五六倍。向對於高薪，付出的勞力自然要求也高。
服務的船為油輪TRINITY NAVIGATOR(大普潤)，除了靠泊裝卸貨，平時航行就是拿著銅榔頭從船頭敲到船尾，大約半年功夫一個巡迴，兩年多合約不回台灣剛好四個輪迴。一年到頭沒有星期假日，除了除夕初一休息一天半。銅榔頭除鏽是為了避免引起火花發生瓦斯爆炸，經常會敲擊沒有幾下，榔頭會鈍要重新磨，很不過癮，在洗完艙除去瓦斯后，都直接拿起鐵榔頭除鏽，甚至打開小艙蓋，油艙內艙蓋四周也照樣除鏽油漆，當時不要命幹勁，事後想想很可怕。
油輪裝載大部分在氣候異常炎熱波斯灣為多，熱到人像哈巴狗一樣張口喘氣，汗水都已經出不來，甲板當班還要不時搬動大卡車般的方向盤操縱桿開關閥，有時還需要兩個人才搬得動，測量通風口冒出來的熊熊瓦斯，一條線筆直向上，空氣簡直在靜止狀態，滿倉階段更是緊張異常，十字架糧油桿不時伸進伸出於測量口，稍有差次可是個大災難。當今是科技進步，很多都已自動控制，開關閥只要輕輕一個手指頭按一下，就可以處理。油艙內有多少油量，控制室內液晶熒幕一目了然。有時在西非裝油，連陸地都看不到的，就從水中撈起油管接上，一句話是很簡單，要固定船可是麻煩事，船的四周有八個浮筒，帶的可不是普通纜繩而是鋼絲，固定沒有幾個小時很難搞定，尤其是鋼絲相當危險。五花大綁似的固定好船接油管，我們行話稱之為海中撈月。
卸貨港口就不一定，冷熱港口都有，天寒地凍甲板當班也不好受，原油要經過加熱才能流動以便卸貨，加熱過度油會膨脹冒出來，那也是災難一樁，假如加熱不夠，油會凝固卸貨不出去，尤其是含臘量高的，加熱管底層顧不到，只有冒險下油艙，人工清除，有限人力對付這麼大的船，辛苦可以想象。
好在卸貨港大多在靠近都市，靠泊碼頭時，每個人都在注視碼頭油管大小，這關係到停靠碼頭時間的長短，從二十八吋管到八吋管差別可大了，有一回到東非洲莫三鼻給港口，接的是八吋管，足足停靠了三四天，大船卸去四五萬噸原油，夥伴們大部分也肯定卸去無數咖啡湯匙精油在那些頭毛捲曲皮膚烏黑發亮小妞身上。莫三鼻給精彩細節，留后另章敘述。
在離開卸貨港后，航行到裝貨港中東期間，清洗油艙也是一件大事，都是沒日沒夜三五天，不要說小兵累，當大副的更累，一邊航行當班，一邊還要顧到洗艙過程，好幾十斤的洗艙頭連接著二十來公尺水龍帶，從小艙口伸下去，一個油艙記得要放四組，開啟加熱的海水沖洗，還要按時段分階段從上往下洗，往下送的時候一個人尚可應付，往上拉的時候一定得兩個人或仨個人合力才能勝任。洗完的艙又得合力抬很重的蒸汽通風筒通風，吹一段時間，含氧量偵測含氧量，安全以後，下油艙檢查倉裡面狀況，開關閥的閥桿有沒有鏽蝕，加熱管有沒有破陋，艙壁狀況等等，這個時候不檢查，裝卸貨時發生問題那事情就大條了。
還有艙底油渣堆積的厚不厚，適當時機就得清理，清理油艙加班費非常豐厚，平時過了上班時間，晚上太陽還沒有下山，或起早趕晚，一個小時加班費五毛錢美金，清油艙加倍，一塊錢美金，但是很少人願意賺這個錢，那真是賣命錢，油艙內雖然經過清洗，也經過通風多時，含氧量分析器測量在安全範圍，但是瓦斯味還是非常重，尤其是艙底油渣經過翻動，瓦斯味道更是濃厚，人在裡面就像喝醉酒的感覺，幾分鐘受不了就要很快上來換氣。油渣吊出艙口也是輪流下去，真佩服那個時候中華船員賣命的幹勁。
又說到後來科技發達，民國七十年接的新船就有了原油洗艙和惰氣系統，洗艙噴槍固定在每一個油艙，一個艙也是四根吧！在油艙卸貨到一半的時候便可以一邊卸貨，一邊利用本身的油貨沖洗油艙，洗艙噴槍可以控制角度噴射到任意艙壁，達到很好的洗艙效果，幾乎沒有油渣問題，惰氣就是利用煙囪產生的含氧量極低廢氣，灌到油艙去，使之無法燃燒爆炸。
同樣的法規就越發嚴苛，以前廢油隨時排海，現在所有排外污水出口都有經過像鏡子監視器，污水只要含油超過標準百萬分之幾，出口閥自動關閉，有時想偷個機，在許多沿岸有飛機巡邏照相，可以說一瓶香麻油倒在船邊被發現，可能就要倒大霉，船長和輪機長馬上會被帶到碼頭喝咖啡是小事，更有可能坐牢，船公司更是吃不完兜著走，被罰的公司都有可能倒閉。
