2015年7月31日 星期五

胖花該改一個名字了

這是前兩年狀況,隨著老爺和胖花年紀漸長,對維護健康的心更加殷切,課綱有一些改了,體能訓練得更加加強,一天走路一萬步為原則,早上在六合停車場(前台肥二廠)廣場繞個一兩圈,一圈剛好一千步,有時再去菜市場附近區公所四樓圖書館瀏覽幾份報紙,最近不上去了,看了都是不開心的事,況且雅虎首頁瞄一下,也該知道發生什麼事了,顧到自己心情最重要.

黃昏沿著田遼河到基隆火車站來回,大約一個半小時八千步,但是有一個缺點,要一直牽著胖花,她看到別的狗,喜歡狗仗人勢,挑釁別的狗,要不然就是聞到甚麼味道,耍賴不走了,不是怕她吃,就怕他吃壞肚子,本老爺要花錢又心痛她.

還是黃昏盡可能在六合停車場繞圈疾走四五圈,胖花可以放開韁繩,任意放她奔跑,收穫的成果是老爺的腰酸背痛很少再犯,體重維持在七十公斤以內,胖花收穫成果更是豐碩,本來圓滾滾的體態,現在六塊肌都練來了,黑色閃亮狗毛,顯示了正宗台灣土狗的雄風.


家裡的胖花應該可以改一個名字啦!自從和姥爺建立起革命情感后,作息和飲食也做了很大改變,之前家后待她如兒女般喂了她飽飽的,除了狗食缽子永遠滿滿的狗飼料,早晚全雞大餐,不是雞絲面就是海南雞飯。一個禮拜吃掉一只雞是正常的。早上跟著在河邊十來分鐘散步,也不管有沒有排空體內垃圾。如此經年累月下來怎麼能不叫胖花。

姥爺禮拜一接手后,早晨八點半來到河邊順手丟垃圾,胖花讓他自由走動,她先很不文雅的敞開后兩腿尿他哥稀裡嘩啦一大泡。

然後跟在後面或興奮雀躍奔前,這個時候姥爺盯著他的菊花,發動念力咒語泵曬!泵曬!眼看著她菊花一松一緊就知道差不多了,手申進裝破報紙塑膠袋待命,果不其然她雙腳蹲好馬步,後背一拱起一帶勁,固體屎蛋四五顆奮勇而出,當姥爺清理戰場時,小姐她輕鬆心情狂奔而去,如同出閘賽馬。

也跑不多遠,她會回頭關心一下姥爺,或等待或慢行,尤其是過紅綠燈或過橋,沒有聽到老爺命令,她是絕對不會自己行動的。即使姥⋯⋯爺命令過橋,她會在橋中央來個特別的儀式,倒地兩三個翻滾,是敬拜橋神嗎?她不和我說。
最近她也懂得養生,早晨她喜歡吃生菜沙拉,不時躲進河邊花圃草叢中,專找幼齒嫩草配以朝露。


古代有蘇武牧羊,現代有張文牧狗了。如此一來早晨那一餐海南雞飯就把他給减了,是為她健康著想啦!假如她真餓還有狗飼料備著呢!晚上雞絲面改成鳳爪麺,菜市場固定禮拜四滷味攤鳳爪一只兩塊錢,便宜又方便,一個禮拜七十大元就可以了,如今年景不好,她也能共體時艱,吃的津津有味嚇嚇叫。

從前都是到了義七路龍橋頭,把她往一棵樹一套,姥爺就再過一條橋到菜市場考察民生物資行情,體察一些民意,講白一點就是看能不能撿一些便宜貨啦!
轉一圈回來,看她姿態優雅趴坐在那兒,主人慢慢接近,她興奮的站起來猛搖她那細長的尾椎。一解套狂奔而去數十步。

直到有一天,樹枝斷了她仍然姿態優雅趴坐在那裡,靜靜等待主人回來,沒有亂跑。姥爺掐掐她的頸子嘉勉一番。

隔天,主人有意要試探她了,到了老所在,她要繼續跟,主人拍拍他的屁股跟她說:你乖乖呆著,老爺去考察民情。她呆站著,主人往前走,躲在樹蔭后偷偷看著她,再往前走在橋頭上偷偷看著她,再往前走在很遠地方看著她,他姿態優雅的趴坐下來,直到姥爺考察回來,特另賞一隻熱呼呼剛起鍋滷味鳳爪。共同踏上一公裡多輕鬆愉快地的歸途。

自此而後,到了目的地,她自動停下來,目送老爺去考察,直到看不見。由臃腫胖花成了曲綫玲瓏身材姿態優雅趴下。是不是該改名了。

另外撿狗大便得到的啟示——雖然是早上下雨,還是得牽著胖花去河邊溜溜,順手丟垃圾。胖花很愛乾淨,除非不得已它是不願在它的生活範圍拉屎拉尿。到了門外他整個輕輕鬆松拉他一大泡尿,到了河邊它狂奔一陣,接著屁股一撅,菊花一張開,還有糟老頭在旁伺候著,等撿黃金,不樂意也得樂意。

可是——經常會看到不是胖花所有,基於路不拾遺原則,大可不必理會。然而心裡很難,看得過去閉著氣將它撿了,嘴裡還造了口業罵一聲缺德。嗨!既然做了,又為何要罵那一聲呢!

是不是被罵的人更理所當然。


更不應該的是還把它寫出來,是不是想要得到好人好事表揚呢?還是在實踐王陽明先生格物致知真理?總之得到的啟示就是,既然做了就沒有必要罵,開口駡了就什麽都不是了

2015年7月21日 星期二

新與舊碰撞出來的火花




·       Wong Charlie 藐視經典船藝, 天文地文航海, 全面以電子航儀取代; 數不盡的表格報告, 加速船員白痴化, 船舶巨型化, 天候惡劣化, 綜合以上因素, 期許海難救助蓬勃發展將可合理化.
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蔣元 傳統船藝,因人而異!需要不同時間的養成;還是倚賴電子海圖,與各種電子航儀,配合敏銳的警覺性,萬無一失!連氣象局的資訊都是大電腦分析的結果,老船員船長,請謙卑的接受時代的改變!
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安台中 不知海研五號 全損案, 與過度依賴電子海圖有無關聯 ?
 · 回覆 · 3 · 715 0:56
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Capt.henry H.l.Ding 沒有依賴,有依諾(Ignore)
 · 1 · 715 6:05
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蔣元 我了解是水密門及天窗未關所以沉的那快!
撞上礁石是船員疏失,未感覺偏航,未定位,未使用海圖,何論電子海圖!總之,駕駛員太過疏忽!好消息是:保險公司全賠15億,海科中心到處在看船中!
 · 回覆 · 1 · 715 1:33 · 已編輯
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Wong Charlie 衛星導航太方便 所以 開車可以開到墳場 開船可以開上礁石 敏銳的警覺性
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張世金 還真無法謙卑的接受時代的改變!沒有電或故障的時候,是不是就等死?不持有基本經典船藝, 天文地文航海......
 · 回覆 · 2 · 715 7:12
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蔣元 去想想現在的航空技術!航海算什麼啊?
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張世金 大宗貨物還得靠船舶。
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張世金 好,就談航行技術,磁羅經和航海曆和一些表格是否該拋棄入海?所有的航海儀器都是輔助航行,具備基本航行技術,就像人會走路吃飯一樣重要。
 · 回覆 · 1 · 715 11:50

摘入了Capt.henry H.l.Ding臉書上同行回應當做引子,再來說說對新與舊的看法。

就航海儀器來說,昨天的新玩意兒,今天就是舊的了。我們要學習新東西,但是不能完全依賴,可以拋棄被取代的舊電子航儀。卻絕對不能忽略了舊的航海基礎知識。要知道越是古老傳統的東西,越是可靠。

個人自踏入航海初期,見過大副不斷用手搖計算機算計裝載油貨計劃,歷史夠悠久了吧!眼看著新東西出現,眼看著被淘汰,羅遠,康索,德卡,早期衛星導航…………

憑藉著基本功紮實,沒有完全依賴新的東西,才不致出什麼大錯,安全下莊。多年來聽聞和親眼見到,過於依賴新的電子機械儀器所出的差錯可多了去了,讓在下娓娓道來。當笑話一則可,喜歡新潮流的晚生後進當作警惕也可。

早年雷達不是如今液晶熒幕,白天看雷達需要扒著把頭埋在雷達罩子上,有一日清晨八點,船長上來,看到三副就是把頭埋在雷達罩子上。
船長說:“小三子,看什麼呢?拉洋片?美女在洗澡在裡邊兒?”
三副立刻抬頭回答:“我在找釣魚台呢!”
船長用手往右一指:“不是在那邊?眼睛長著干什麼的。

這是多年前的笑話,如今發展到電子海圖 Electronic Chart Display and Information System ),簡稱 ECDIS它是由九個精密航海儀器資訊整合而成。
要說這樣就可以依賴,輕視忽略傳統船藝天文地文,有人可能到了某一階段只知道開口左舵右舵進車倒車,對於基本的國際海上避碰章第六條安全航速應考慮事項第二項早已束之高閣,第2項說的是;對備有可使用的雷達船舶,還應考慮;下面六個小項,我就不賣弄了。主要是說一切航儀設備,都只是輔助航行用,不能完全依賴,我經常和實習生說這些,要依賴的是我們的雙眼,和永遠不會更改的基礎知識。

     早年磁羅經我們自己校正,電羅經自行保養更換水銀和真空管,科技進步了要行動也無從插手,但是最基本常識也該懂吧!有個笑話,某船航海儀器沒有作動,就噼里啪啦開電腦保修單一打,就等岸上修理。結果是電源開關沒有開,網咖玩電動的幾個知道測試保險絲電源,淪落到這個地步也算不上航海專業技術人員了。

      民國七十年的時候接了一艘,最新成品油船,號稱有十五部微電腦,頭一回接觸避碰雷達,特敏感小浪花警報就嗚嗚響,相信它不手忙腳亂出事才怪,油艙的量液計也是,可上了老當了,滿倉階段還是用了傳統木桿油標尺。這些都有在和瑞輪接船記文章說過。

    現在可能少許三副在到離港的時候,對於船的前後吃水就是依據辦公室水尺標便宜行事。個人有個經驗,在葉門亞丁港卸貨,開始沒有多久,一切安排妥當,就到碼頭不遠煉油廠游泳池活動一下筋骨,遠遠還是可以看到船,沒有完全迷失在美女三點式泳裝中,經常還是回頭望一望,越瞧越不對勁,船的俯仰差有點異常,趕緊穿衣奔回船,那時修養不是很好,看著端坐在水尺游標兩眼緊盯的二副,發出高八度話語:“二副你在搞什麼?船翹的半天高,你沒有發現嗎?”只見他座椅對著吃水標說“很正常呀!”我昏了,暫時不理他先做緊急處理,液壓油閥開開關關。“站起來,睜開雙眼,感覺一下,或者跑到外面看一下,”

     和那位把頭深深埋在雷達罩子裡的兄弟一樣心態。經過到船尾檢查才知道是機艙不知道修理什麼,把艉吃水標的一個進氣閥給關了,沒有開啟。

     還有許多許多過去發生的例子,在大洋中兩個同窗無線電話聊得起勁,兩船相撞,在英國油船卸貨,卸到整條船折斷,都是忽視廣義的傳統船藝結果。

     先進航海儀器那麼管用,幾千年的磁羅經和許多航海表格怎麼還存在船上駕駛台?說:“去想想現在的航空技術!航海算什麼啊?不要妄自菲薄,怎麼不去開飛機或駕駛太空船呢?飛機摔下來的幾率和船泊有得拼。


     至於說新規章新制度造成對船員的困擾另一章討論,SOP標準作業流程那麼好,怎麼還會有艾滋病器官移植事件?