船舶通信之演進序文

船舶通信之演進序文

看題目好似一篇學術論文．沒有那麼偉大啦！但是其內容超越一般學術論文，蓋因實際接觸使用船舶通信到今天整整五十年，雖然已經退休幾年，藉著網路微信還是有和以前同事，徒弟聯繫，船上有什麼新玩意兒，會向他們請教，或被告知．

啟動這篇文章根源是以前一位同事二管輪，現在十八萬噸散裝輪輪機長，微信聊天，本意問他是在哪一個港口，他回答我在大西洋航行中，從巴爾地摩到韓國，渡大西洋繞好望角印度洋到新加波，大約要四十五天，跑４５％負荷，６９轉，航速大約十一節，主機燃油３５噸，輔機三頓，現在油便宜了一些，之前跑５０轉２５％負荷，航海第一反應，為什麼不過巴拿馬運河太平洋到韓國不是要近一些嗎？可能是船大費用算算划不來．

上面一小段似乎和船舶通信搭不上邊，附送的一段小知識而已，讓我驚奇的是在大西洋中怎麼能和我微信聊天？他告訴我船上現在有WIFI了。喔奧！好幸福奧！

他告訴我：【我們全部生活區覆蓋WI-FI每天船長打印出上網碼，登錄網路要這些密碼，公司規定每人每天一百五十分鐘，其實這個權利掌握在船長手裡，船長可以隨時打印出任意時長，或者任意流量的上網密碼，我每次就找船長申請1GB的流量碼能用挺長時間，船上網路速度不穩定，有的地方每小時可以下載500MB文件，有些地方微信都登不上，還有些盲區根本沒有信號，譬如西非，印度洋部分地區，但是大部分時間還是可以聊文字微信的。

現在雖然船員很多，尤其是三副三管輪船長和老軌還好，在可以選擇情況下，有網路的船比較受歡迎，船員海上與世隔絕，網路可以隨時與家人朋友溝通，意義重大，和休假權一樣，上網即將成為基本人權，隨著科技進步網路成本迅速下降，未來幾年或許成為強制要求。】

獨山閒人（本人微信網名）：我有一個問題，這樣假如像我這樣入迷網路，會不會影響航行安全？這個問題如何處理？

深藍海水（朋友微信網名）：每天150分钟，你没机会入迷啊！除非你是船长。如果船长发现船员有入迷现象可以减少上网时间，或者取消上网都是可以的。船上网络无法视频聊天。

我：兩個半小時已經是很長時間了，當班的都耽誤睡覺時間了，尤其是貨櫃船，碼頭一個接一個。

朋友：我们目前没有这个问题，现在码头上网也很便宜。货柜船手机几乎每天都有信号。如果船员不想好好工作，根本不是网络问题，而是自制力问题。

我：兄弟說得對，當年我去到馬來西亞，新加坡，香港，再累也要出去網吧，發發信息，上網看看新聞。這是個人問題不是網路問題。還是在大西洋？是什麼公司呀！那麼好，我問過另外一位小朋友女船長，只能用whatsapp，公司不捨得花錢，剛開始一個月只有3MB流量，時間沒有限制，只限定在沙龍，差太多了吧？3MB和1GB之比，有等於沒有，後來不知有沒有改善，薪水應該也很好奧？你還在大西洋？

朋友：薪水一般水准，K-line日本川崎海运

是啊，还在大西洋，要经好望角跨印度洋新加坡到韩国浦项。

我:奧！日本待遇，我乾過一艘新油船，光船出租給K-line.是悠久歷史的公司，內行。對船員不會差。

朋友：全套的外派，这几年人员过剩，有失业危机了。公司要求越来越严格！不好混啊！

我:大陸航海學校好像很多很多，我幾個晚輩，跑一兩趟也就不跑了。

朋友：主要是现在人多了，竞争激烈，待遇也低，现在3副级别的薪水和十年前差不多，论购买力的话还比不上当年的水手。现在考试没有学历限制，只有海上资历要求

我:總而言之，他們幾個不聽老人言，從十幾年前，這幾個晚輩就叫他們加強英文，當耳邊風，不長進，當個AB就感到錢蠻多了，不能怪任何人。

朋友：我再幹一段時間，也會找港內公務船幹，離家近。

我：兄弟，完全正確。金錢無法購買親情，尤其是和家人小孩相處比什麼都重要。

下面是另外一首一萬九千TUE的船，對衛星信號使用情況的描述：

如今這五條萬九箱位的船，有衛星信號，中普船員每個月150m流量，幹部船員300m流量（這裡我就不吐槽憑啥這還要等級之分），相當於2G的網，但qq和微信還是能聊的，像我這種比較奢侈還刷刷知乎。除了西非和印度洋有一段沒有覆蓋，其他世界各地還是都覆蓋了。這的確讓船員的生活，有了質變。能隔著好幾個時區，相愛。被遙遠的牽掛真的是一件挺幸福的事兒。近幾年，中海的貨櫃船應該都會推廣開來。