科技是好？是壞？

      這是一位小朋友在荷蘭鹿特丹貨櫃碼頭所攝取的相片，是無人駕駛碼頭貨櫃拖車。

      稍早以前貨櫃一個一個被碼頭吊機吊出船艙卸至貨櫃拖車，將貨櫃拖到貨櫃對置場。如今如圖中央塔臺遙控這些無人拖車穿梭于貨櫃場。說科技帶來人們方便，可也害死多少人失業，影響所及貨櫃車司機，汽車工業，修理業...

      貨櫃裝卸也由一次一個，進步到一次吊四個貨櫃，更害死船員好不容易靠碼頭的休閒寶貴黃金時間。其實也沒有差啦！現今航行反而是休閑時間，靠碼頭除了應付貨載，最可怕的是應付人，公司的，安檢單位，海關......

      好⋯⋯在老人家經歷過黃金歲月，美好的回憶就像老牛吃下去的美食沒事反芻再哫嚼磨磨牙。

      最早經過多日航行碼頭靠上，開船日期幾乎沒有辦法確定，隨便寫個一禮拜，十天的。資深或會交際的船長早已被代理行黑頭車帶走，直到開船才會見到他的人影。

      各位想像一下電影上看到的碼頭風雲，貨物真的一包一包由人力像螞蟻雄兵往船上搬，經過一個籤筒拿一隻竹籤，到船上再放下竹籤，可能是計數。在印度孟麥谷一萬多噸礦砂，硬是看到他們男女老少，一籮筐一籮筐頭頂著上船，都忘了靠了多久碼頭時間。

      只記得很多年輕力壯小夥子，臉色有些兒變白，走路像飄的，不知道撒下了多少黃色種子在異國他鄉。越南，緬甸裝糖裝米都如此，船尾甚至有開小吃攤，賣一些糕餅水果麵湯之類。老闆娘小妹打烊沒事也賣到船員房間去。

      那時船老闆和船員之間還有些賭感情，船靠母港，老闆會親自接待大餐廳吃喝一頓。吃完奉上花蓮台北來回機票一張，有帶家眷來花蓮的，雅士都飯店房錢一定幫著結清。

      民國六十一二年跑印尼裝中華制紙漿紅木到花蓮，七八千噸要卸一兩個禮拜。好景不長，那些工人後來技術進步了，只要三四天了，以現在來說還是很長的時間了。

      現在貨櫃船靠碼頭七八小時算是很長了。有一回假使期待裝十五萬噸礦砂會多呆幾天，那這一趟巴西可是白來了。因為十五萬噸礦砂只花了不到二十小時，還包括了停頓好幾小時等待船上壓倉水排出。要不是裝了一船的煤在巴西卸了三四天，維多利亞海灘風光，婀娜多姿維多利亞是要如何長印在腦海。